www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Trasa: Studzienna – Hoża – Obotrycka – Wilcza – Sczanieckiej – Gontyny – Matejki – Aleja Piłsudskiego – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Hangarowa – Struga – Jasna – Przelotowa – Handlowa – Chłopska – Kolorowych Domów – Osiedle Bukowe

Historia
Na początku 1945 roku po nalotach alianckich komunikacja autobusowa w Szczecinie przestała istnieć. Wszystkie autobusy zostały zniszczone albo wywiezione do Niemiec.

4 kwietnia 1947 roku na trasy wyjechały autobusy marki "Büssing", co pozwoliło na otwarcie pierwszej linii autobusowej w powojennym Szczecinie. Autobus kursował wtedy od placu Kościuszki przez ulice Sikorskiego, Ku Słońcu, Dworską, Krakowską do kościoła na Gumieńcach. Linię oznaczono literką A.

9 grudnia 1948 roku przedłużono linie 8 do Ku Słońcu, co wymusiło skrócenie „autobusu gumienieckiego” do domów akademickich przy ulicy Ku Słońcu. Trzy lata później linia zostaje zlikwidowana.

W 1954 roku reaktywowano linie A. Jeździła w szczycie na trasie Wszystkich Świętych – Osowo. Rok później zniknęły oznaczenia literowe, a linie A zastąpiono 51.

W czerwcu 1974 roku - eksperymentalnie uruchomiono pospieszną linie autobusową A na trasie plac Lotników - Dąbie Osiedle. W sierpniu (po dwu miesiącach) z powodu małego zainteresowania pasażerów linia została zlikwidowana.

WPKM Szczecin uruchomił na okres wizyty papieża w dniach 10 - 11 czerwca 1987 roku - 3 linie autobusowe specjalne pośpieszne między innymi linie A na następującej trasie: Autostrada (Kijewo) - Bohaterów Warszawy (Autostrada, Morwowa, Radosna, Granitowa, Szosa Poznańska, Południowa, Mieszka I, Piastów, Krzywoustego, Bohaterów Warszawy).

Reaktywacja linii A nastąpiła 1 marca 1991 roku już na stałe na trasie: Osiedle Bukowe - Studzienna.

Ciekawostką było wprowadzenie testowych kart magnetycznych. W tym celu w kilku autobusach obsługującą linię zamontowano elektroniczne kasowniki i pasażerowie mogli testować przez kilka miesięcy nowy rodzaj biletów.

W roku 1993 przeprowadzono statystykę przewozów pasażerskich i odnotowano duży wzrost przewozu pasażerów na linii. Została wprowadzona częstotliwość kursowania w szczycie co 10 minut, a poza szczytem co 20 min.

Za kolejną zmianą trasy odpowiedzialny był remont mostu Długiego w czerwcu 2000 roku, wówczas na czas remontu skierowano ją na Trasę Zamkową. 23 października remont zostaje zakończony i linia wraca na swoją stałą trasę.

We wrześniu 2002 roku, na linii można było spotkać testowy autobus Volvo 7000.

12 lipca 2003 roku linia A skraca swoją trasę przez nowo wybudowany most Pionierów Miasta Szczecina. Czas przejazdu z przystanku Basen Górniczy do przystanku Jasna skraca się o połowę.

Obsługa taborowa

Linia obsługiwana była w dni powszednie przez dwie zajezdnie: Klonowica i Dąbie (łącznie osiem brygad przegubowych):
- 3 brygady obsługiwała SPAK, 5 brygad SPAD,
- w dni świąteczne kursuje 5 pojazdów ze SPAD, w dni specjalne 4.

Linia kursowała w dni powszednie w szczycie co 10 minut, poza szczytem średnio co 15-20 minut, a w dni świąteczne, co 20 minut. Czas przejazdu wynosił około 35 minut, a długość trasy to niecałe 18 kilometrów.

Dni powszednie:
• A/1 - (4:39-22:16, SPAD)
• A/2 - (5:28-23:05, SPAK)
• A/3 - (4:59-8:55, 13:10-18:22, SPAD)
• A/4 - (5:09-20:06, SPAD)
• A/5 - (5:19-22:47, SPAD)
• A/6 - (5:29-23:02, SPAD)
• A/7 - (4:58-8:51, 14:31-17:09, SPAK)
• A/8 - (5:08-23:20, SPAK)

Dni świąteczne:
• A/1 - (5:21-23:21, SPAD)
• A/2 - (5:47-20:47, SPAD)
• A/3 - (14:12-22:32, SPAD)
• A/4 - (8:54-23:02, SPAD)
• A/5 - (4:54-18:47, SPAD)

Boże Narodzenie, Wielkanoc i Nowy Rok:
• A/1 - (5:23-23:01, SPAD)
• A/2 - (5:49-23:21, SPAD)
• A/3 - (14:16-22:21, SPAD)
• A/4 - (4:56-22:41, SPAD)

Awaria sieci ciepłowniczej w rejonie skrzyżowania ulic Wyzwolenia/Mazowiecka w dniach 14 - 18 września 2006 roku wymusiła do odwołania przeniesienie czasowo przystanku autobusowego „plac Rodła Lot” dla linii A, B, D, 522, 529, 531, 532, za skrzyżowanie z Mazowiecką przed Apteką. Rozkład jazdy autobusów pozostał bez zmian.

W dniach 24 - 25 czerwca 2009 roku w godzinach 16:00 – 24:00 na stadionie przy ulicy Twardowskiego odbył się „SZCZECIN Rock Festiwal”. Po zakończonej imprezie zostały uruchomione dodatkowe kursy tramwajów i autobusów umożliwiające uczestnikom koncertu powrót do domu.

• na linii A uruchomiono dwa autobusy na trasie Witkiewicza – Basen Górniczy – Osiedle Bukowe.

W latach sierpień 2009 - 2011 roku odbywała się impreza Festiwal Sztucznych Ogni 2009, organizowana przez Urząd Miejski w Szczecinie. Miejscem imprez był rejon Wałów Chrobrego.

• linia A kursowała na trasie Wyszyńskiego – Bukowe i Wyszyńskiego - Studzienna. Dodatkowy kurs z Wyszyńskiego kierunek Studzienna po zakończeniu imprezy o godz. 0:30

Przebudowa ulicy Przelotowej na odcinku od ulicy Jasnej do Łubinowej/ Handlowej, od dniach 28 września - 22 grudnia 2010 roku zamknięto dla ruchu pas jezdni na kierunku Łubinowa - Jasna. Ruch odbywał się wahadłowo, jednym pasem jezdni, sterowany sygnalizacją świetlną. Czasowej likwidacji uległ przystanek „Przelotowa” dla linii A, E i 65 w kierunku Basenu Górniczego, zlokalizowany na ulicy Przelotowej. Autobusy linii A i E zatrzymywały się na pętli Osiedle Słoneczne, na peronie wspólnym dla linii 65.

• od 1 października 2010 roku objazd skierowany został od ulicy Jasnej przez ulice Lnianą i Pszenną. Ulica Lniana na czas prac była ulicą jednokierunkową na kierunku od ulicy Przelotowej do Pszennej. Autobusy w kierunku os. Bukowego kursowały objazdem ulicą Lnianą. Linie od ulicy Jasnej kursowały przez Przelotową – Lnianą – Pszenną do Chłopskiej i dalej po stałej strasie do Osiedla Bukowego. Na czas objazdu wszystkie linie zatrzymywały się na przystanku Lniana na Przelotowej oraz na tymczasowym przystanku zlokalizowanym na ulicy Chłopskiej.

• w rejonie pętli autobusowej „Osiedle Słoneczne” w dniach 6 - 29 października 2010 roku, ZDiTM zmienił organizację przebiegu linii autobusowych w rejonie pętli wraz ze zmianą peronów na postój autobusów. Linie autobusowe A, E, 65, 531 wjazd na pętlę od Łubinowej, wyjazd na Przelotową.

• wprowadzono też na czas remontu możliwość przejazdu na podstawie biletu okresowego na 1 linię A lub E również linią B i D z Centrum do przystanku Os. Słoneczne.

Organizacja imprezy „Szczecin Game Show” na terenie MTS przy ulicy Struga w dniach 21 - 22 maja 2011 roku w godzinach od 9:00 - 21:00 wymusiła uruchomienie dodatkowych przystanków dla linii autobusowych „A” i „B” w rejonie organizowanej imprezy.

• dla linii „A” przystanek „Struga – Zajezdnia nż” kierunek Bukowe.
• Dla linii „A” i „B” przystanek „Struga – Zajezdnia nż” kierunek Wyszyńskiego.

Konieczność odtworzenia nawierzchni asfaltowych jezdni zachodniej w ciągu ulic Wyzwolenia - Niepodległości na odcinku od ulicy Małopolskiej do Bramy Portowej w dniach 10 - 11 września 2011 roku uległy zmianie trasy linii pospiesznych A, B, C, na kierunku do Prawobrzeża.

• od placu Rodła linie jeździły ulicami Piłsudskiego – Matejki – plac Hołdu Pruskiego – Farną – Sołtysią do Wyszyńskiego i dalej po stałych trasach wg obowiązujących rozkładów jazdy. W kierunku powrotnym autobusy jeździły po stałej trasie.

W dniach 11 – 12 sierpnia 2012 roku odbywał się V Międzynarodowy Festiwal Sztucznych Ogni PYROMAGIC 2012, których organizatorem był Urząd Miejski. Miejscem imprez był rejon Wałów Chrobrego. Na czas trwania imprez została zmieniona organizacja ruchu drogowego oraz wprowadzone dodatkowe kursy autobusów miejskich.

• linia A jeździła na trasie Wyszyńskiego – Osiedle Bukowe, przewidywany odjazd z Wyszyńskiego w kierunku Bukowe 23:40, 0:20, 0:50.

20 sierpnia 2012 roku przystanek „Wyszyńskiego” kierunek Brama Portowa zlokalizowany na torowisku tramwajowym w ciągu ulicy Wyszyńskiego, od tej pory jest przystankiem wspólnym dla linii tramwajowej 2, 7, 8 oraz linii autobusowych pośpiesznych A, B, C, D, G. Jest to przystanek podwójny. Zatrzymanie pierwszego tramwaju czy autobusu na przystanku winno nastąpić na wysokości wyznaczonej linii zatrzymania.

Przejazd autobusów pośpiesznych na odcinku Most Długi – Wyszyńskiego – Brama Portowa odbywał się bus pasem po torowisku – zjazd na jezdnię w ciągu Brama Portowa - Niepodległości. Jednocześnie uległ likwidacji przystanek dla tych linii autobusowych w zatoce autobusowej.

Wykrycie niewybuchu z czasów II wojny światowej w dniu 30 czerwca 2013 roku wymusiło operacje usunięcia znaleziska. Wiązało się to z koniecznością ewakuacji mieszkańców i wprowadzeniem zmian w organizacji ruchu i funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w godzinach 9:00 - 15:00.

Niewybuch znajdował się w Odrze w pobliżu Urzędu Celnego. Na czas prowadzenia akcji wydobycia niewybuchu wyznaczone zostały strefy ewakuacji mieszkańców wraz z miejscem zbiórki osób ewakuowanych i strefę wyłączoną z ruchu.

• linie pospieszne A, B, C zostały skierowane objazdem od Bramy Portowej przez ulice Krzywoustego, Mieszka I- go, Autostradą Poznańską (Krygiera), Gryfińską. Przejazd w kierunku centrum Szczecina odbywał się tą samą trasą. Linie zostały wzmocnione dodatkowymi autobusami (minimum 5 sztuk). Na trasie objazdowej linii obowiązywały bilety, jak na liniach zwykłych.

Awaria wodociągową na ulicy Żelaznej w dniach 22 lipca - 2 sierpnia 2013 roku wymusiła zmianę trasy autobusu linii A. Pojazdy nie dojeżdżały do przystanku końcowego Studzienna. Przystankiem końcowym był przystanek Studzienna II.

Z dniem 2 stycznia 2014 ZDiTM wprowadził zmiany na liniach pospiesznych między innymi też na linii A. Linia A kursowała według następujących częstotliwości:

• w dni powszednie – w godz. szczytu co 12 minut, w godz. miedzyszczytu co 15 minut, po godz. 21:00 co 20 minut,
• w dni świąteczne – w godz. 5:00-9:00 co 30 minut, 9:00-14:00 co 20 minut, 14:00-16:00 co 16 minut, 16:00-20:00 co 20 minut, 20:00-23:00 co 30 minut,
• w rozkładzie specjalnym – w godz. 5:00-13:00 co 20 minut, 13:00-18:00 co 20 minut, 18:00-23:00 co 30 minut. Obsługę linii zapewniają,
• w dni powszednie – SPAK tabor MEGA przegubowy na brygadach 1 i 5, SPAD tabor MEGA przegubowy na brygadach 2, 3, 4, 6, 7; w tym brygady niskopodłogowe: 3, 4, 5, 6, 7,
• w dni świąteczne i rozkładzie specjalnym – SPAD tabor MEGA przegubowy niskopodłogowy.

Zmianie uległy również nazwy przystanków:
• „Studzienna II” na „Żelazna”,
• „Studzienna II nż” na „Zgorzelecka”,

Uruchomiono też dodatkowy przystanek:
• „Matejki” w obu kierunkach.

Na rok przed oddaniem nowo budowanej trasy tramwajowej na prawobrzeże miasta - pętla Turkusowa, ZDiTM z dniem 1 sierpnia 2014 roku wprowadził między innymi zmiany na linii autobusowej A - mimo trwania konsultacji w sprawie przebiegu linii po uruchomieniu tzw. szybkiego tramwaju.

Jak twierdził ZDiTM, wprowadzone od sierpnia zmiany na linii A nie mają związku z trwającymi obecnie konsultacjami. Firma twierdziła również, że ostateczny przebieg linii zarówno zwykłych, jak i pospiesznych będzie uzależniony od wyniku konsultacji i zostanie opracowany na początku 2015 roku.

Autobusy tej linii kursowały na skróconej trasie:

PLAC RODŁA - (powrót Matejki - Plac Hołdu Pruskiego - Plac Żołnierza Polskiego) - Wyzwolenia - Niepodległości - Brama Portowa - Wyszyńskiego - Gdańska - Basen Górniczy - Eskadrowa - Hangarowa - Struga - Jasna - Przelotowa - Handlowa - Kolorowych Domów - OSIEDLE BUKOWE

Autobusy nie zatrzymują się na przystanku „Plac Rodła” w ciągu alei Wyzwolenia. Linia obsługiwana przez SPA „Dąbie” taborem MEGA przegubowym.

Obsługa taborowa

Dzień powszedni:
• A/1 - (04:40 - 20:42)
• A/2 - (05:00 - 23:17)
• A/3 - (06:06 - 23:33)
• A/4 - (05:15 - 22:57)
• A/5 - (05:30 - 21:04)

Dni świąteczne:
• A/1 - (04:52 - 17:48)
• A/2 - (05:22 - 23:10)
• A/3 - (14:02 - 20:27)
• A/4 - (07:52 - 23:33)

Boże Narodzenie, Nowy Rok, Wielkanoc:
• kursowały będą 3 brygady

Jak z niniejszego wynika ZDiTM wprowadził I wariant przebiegu linii, tylko z tą różnicą, że linia jeździła nie przez Trasę Zamkową a przez aleje Niepodległości.

Skrócenie trasy linii A spowodowały protesty mieszkańców Osiedli Bukowego, Słonecznego, Majowego i Kijewa. Zbierane były podpisy pod petycją przywracającą linie na starą trasę w spółdzielni mieszkaniowej "Dąb""

Mieszkańcy prawobrzeża twierdzili, że modyfikacja linii A jest związana z budową Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, który będzie stawał w polu (pętla Turkusowa). Twierdzili również, że, gdy zostanie zrealizowany drugi etap do Kijewa, tramwaj spełni dopiero swoją funkcję. Mówią też, że miasto powinno zainwestować i wpuścić linie tramwajowe w osiedla Słoneczne, Majowe i Bukowe wtedy miałoby sens istnienie SST. Jakby nie patrzeć na prawobrzeżu powstało drugie miasto.

II Międzynarodowy Festiwal Sztucznych Ogni PYROMAGIC 2014 i VI Festiwal Music Live 2014 wymusił zmiany w komunikacji w dniach 7 - 11 sierpnia 2014 roku. Na linii A na czas powrotu uczestników imprez do domów utworzono dodatkowe kursy na trasie Plac Rodła – Osiedle Bukowe, gdzie autobusy jeździły z częstotliwością co 15 - 20 minut.

• kursy z Placu Rodła: 23:27, 23:42, 23:55, 0:11, 0:26, i 0:39,
• kursy z Wyszyńskiego: 23:33, 23:48, 0:01, 0:17, 0:32 i 0:45.

ZDiTM z dniem 1 września 2014 roku wprowadził następną zmianę wydłużając trasę linii A, która jeździła w dni robocze w godzinach szczytu kosztem zawieszenia linii F na trasie:
• Osiedle Bukowe – Plac Rodła – Police Osiedle Chemik z częstotliwością co 24 minuty.

Jej trasa przedstawia się następująco:

Police Osiedle Chemik - Wyszyńskiego - Piłsudskiego - Asfaltowa - Przęsocińska - Szczecińska - Szosa Polska - Pokoju – Bogumińska – Obotrycka – Wilcza – Scanieckiej – Gontyny – Matejki – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Hangarowa – Struga – Jasna – Przelotowa – Handlowa – Chłopska – Kolorowych Domów – Osiedle Bukowe

Linia obsługiwała następujące przystanki od Placu Rodła (od Osiedla Bukowego do Placu Rodła bez zmian):
• Plac Rodła (dla wszystkich kursów autobusy odjeżdżać będą z przystanku wspólnego z linią G),
• Matejki,
• Scanieckiej,
• Komuny Paryskiej,
• Hoża,
• Pokoju,
• Police Mścięcino Krzyżówka,
• Police Mazurska,
• Police Przybora,
• Police Piłsudskiego Rondo,
• Police Wyszyńskiego,
• Police Osiedle Chemik

Obsługa taborowa

Dzień powszedni
• A/1 - (04:40 - 21:12)
• A/2 - (05:00 - 22:47)
• A/3 - (06:06 - 21:04)
• A/4 - (05:15 - 23:17)
• A/5 - (05:30 - 23:33)
• A/6 - (05:27 - 08:22) - (14:03 - 17:01)
• A/7 - (05:50 - 08:45) - (14:28 - 17:24)
• A/8 - (06:14 - 09:11) - (14:52 - 17:48)

Dzień świąteczny
• A/1 - (04:52 - 17:48)
• A/2 - (05:22 - 23:10)
• A/3 - (14:07 - 20:27)
• A/4 - (07:52 - 23:33)

Długość trasy z Osiedla Bukowego do Polic Osiedle Chemik wynosiła 29.240 metrów a przelot w ciągu 55 minut, a w odwrotną stronę 29.720 metrów a przelot w ciągu 57 minut.

Autobusy na skróconej trasie Osiedle Bukowe – Plac Rodła jeździły z oznaczeniem jako linia „A bis” w dni robocze w godzinach szczytu co 24 minuty (na przemian z kursami z/do Polic), zaś w pozostałym okresie tak jak dotychczas na linii A.

Obsługiwana taborem MEGA przegubowym, w dni robocze przez 8 brygad (wszystkie niskopodłogowe oprócz brygady 3), z czego:
• brygada 1-5 – SPA DĄBIE (brygady całodzienne),
• brygady 6-8 – SPPK POLICE (brygady szczytowe).

Rozpoczęcie przebudowy pętli autobusowo – tramwajowej na Basenie Górniczym od 18 października 2014 roku wymusiło reorganizacje komunikacji miejskiej pomiędzy prawo a lewobrzeżem miasta.

• autobusy linii pośpiesznych A, A bis, B, C, D, E G jadące w kierunku prawobrzeża, na Basenie Górniczym zatrzymywały się w zatoce na wysokości pętli.

2 marca 2015 roku zmieniono trasę linii A, która od tej pory jeździła na trasie Osiedle Bukowe - Plac Rodła (niestety nie przywrócono jej kursowania do pętli na Studziennej).

Po protestach mieszkańców i władz Polic przywrócono kursowanie linii A do poprzedniej relacji tj. Osiedle Bukowe - Plac Rodła. Przystanek końcowy na placu Rodła zlokalizowano w alei Wyzwolenia pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Małopolską i Mazowiecką. Przywrócono też kursowanie linii F na trasie Plac Rodła - Police Osiedle Chemik, obsługę linii F przejęło na powrót SPPK. Tym samym zakończył się okres regularnej obsługi Prawobrzeża przez autobusy z zajezdni w Policach.

Obsługa taborowa

Dzień powszedni
• A/1 - (04:40 - 22:57)
• A/2 - (05:00 - 23:17)
• A/3 - (06:06 - 19:20)
• A/4 - (05:15 - 23:33)
• A/5 - (05:30 - 19:12)

Sobota i dzień świąteczny
• A/1 - (04:52 - 17:48)
• A/2 - (05:22 - 23:10)
• A/3 - (14:07 - 20:27)
• A/4 - (07:52 - 23:33)

Firma Energopol 30 marca 2015 roku oddała do eksploatacji po remoncie torowiska na przyczółkach Mostu Długiego.

• przywrócono starą organizację komunikacji miejskiej sprzed remontu. Linia tramwajowa 3 kursująca w relacji Pomorzany – Las Arkoński jeździ stałą trasą przez ulice Nową i Dworcową. Przystanek „Wyszyńskiego” w kierunku Bramy Portowej dla autobusów linii pospiesznych A, B, C, D, E, G i 807 był zlokalizowany na peronie tramwajowym (jak przed zamknięciem Mostu Długiego).

Organizacja w dniach 7 - 8 sierpnia 2015 roku imprezy VIII Międzynarodowego Finału Ogni Sztucznych Pyromagic 2015 wprowadzono zmiany na linii A, która jeździła na trasie Plac Rodła – Osiedle Bukowe z częstotliwością co 15-20 minut.

• kursy z Placu Rodła: 23:27, 23:42, 23:55, 0:11, 0:26, 0:39, 0:55,
• kursy z Wyszyńskiego: 23:33, 23:48, 0:01, 0:17, 0:32, 0:45, 1:01.

Ze względów bezpieczeństwa pasażerów w trybie natychmiastowym od dnia 5 stycznia 2016 roku do odwołania wyłączono torowisko na ulicach Gdańskiej i (inwestycja zakończona w 2015 roku przez firmę Energopol Szczecin). Decyzja została podjęta wspólnie przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego i spółkę Tramwaje Szczecińskie na podstawie negatywnych wyniku badań spawów szyn torowiska na ulicach Gdańskiej i Energetyków oraz występujących licznych awarii (pęknięcia). Ekspertyza wykazała nieprawidłowości w 108 na ponad 800 spawów torowisk.

• autobusy linii pośpiesznych A, B, C, D, E i G na całych trasach obowiązuje taryfa, jak dla linii zwykłych. Dodatkowo autobusy te zatrzymywały się na przystankach Merkatora, Parnica, Port Centralny Energetyków. Przystanki na żądanie. Dla pasażerów udostępniono też parking Selgrosa czynny w godzinach 6 – 22.

Organizacją dnia 09 lipca 2017 roku imprezy ,,Triathlon Szczecin 2017’’ wymusiła zmiany w kursowaniu linii pospiesznych.

• linie A, B, C w godzinach 8:00 - 15:00 jadące w kierunku prawobrzeża od przystanku plac Rodła jechały Trasą Zamkową i dalej Gdańską z pominięciem przystanków ,,Brama Portowa’’ i ,,Wyszyńskiego’’. Przystanek dla linii A, B, C jadących w kierunku Os. Bukowego, Os. Słonecznego, Os. Kasztanowego zlokalizowany został w zatoce na wysokości pętli.

Organizacja imprez „The Tall Ships Races 2017” oraz „Pyromagic”, w dniach 31 lipca - 14 sierpnia 2017 roku wprowadziła zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej.

• noce 5/6, 6/7 sierpnia, linia A jeździła na trasie – Plac Rodła – Osiedle Bukowe z częstotliwością co 15 minut, tabor: SPAD – 4 autobusy.

• kursy z Placu Rodła: 23:22, 23:37, 23:52, 0:07, 0:22, 0:37, 0:52, 1:07, 1:22, 1:37, 1:52, 2:07,
• kursy z Wyszyńskiego do Osiedla Bukowego: 23:29, 23:44, 23:59, 0:14, 0:29, 0:44, 0:59, 1:14, 1:29, 1:44, 1:59, 2:14.

• noc 7/8 sierpnia, linia A na trasie – Plac Rodła – Osiedle Bukowe z częstotliwością co 20 minut, tabor: SPAD – 3 autobusy

• kursy z Placu Rodła: 23:24, 23:44, 0:04, 0:24,
• kursy z Wyszyńskiego do Osiedla Bukowego: 23:31, 23:51, 0:11, 0:31.

Inwestycja prowadzona przez firmę Eurovia Polska S.A. od sierpnia - 28 grudnia 2016 roku na alei Wyzwolenia wymuszała z etapowaniem częste zmiany w lokalizacji przystanków linii A, B, C, D, 86, 522, 529, 531,532. W ramach inwestycji wyremontowano jezdnie i chodniki, pojawiła się ścieżka rowerowa, podpórki, stojaki i ławki.

• w przypadkach dużego nasilenia ruchu w alei Wyzwolenia pomiędzy placem Rodła a placem Żołnierza Polskiego zezwalano na kursowanie autobusów przez ulicę Piłsudskiego, Matejki, plac Żołnierza Polskiego, Niepodległości.

Na czas trwania w dniach 12 - 13 sierpnia 2016 festiwalu PYROMAGIC 2016 i SZCZECIN MUSIC LIVE 2016 wprowadzono zmiany w komunikacji miejskiej.

• autobusy linii A z przystanku Plac Rodła w kierunku Osiedla Bukowego przez Rondo Ułanów Podolskich odjeżdżały o godzinie 23:20, 23:35, 23:50, 0:05, 0:20, natomiast z przystanku Wyszyńskiego o godzinach 23:27, 23:42, 23:57, 0:12, 0:27.

14 sierpnia 2017 roku ZDiTM wydał ogólnikowy komunikat, że z dniem 1 września 2017 roku mają być zmniejszone częstotliwości kursowania linii pośpiesznej A (os. Bukowe <-> pl. Rodła).

Zaskoczenie pasażerów korzystających z linii było zupełne. ZDiTM nawet nie wysilił się na jakiekolwiek sensowne tłumaczenie podjętej decyzji. Jedynie, co rzecznik prasowy firmy zarządzającej komunikacją miejską wykrztusił, to mityczne "obserwacje poczynione po uruchomieniu SST i utrzymującej się tendencji do przesiadania się pasażerów z autobusów pospiesznych do tramwajów linii 2, 7, 8".

Rozpętała się burza po tym komunikacie. Pasażerowie, internauci i mieszkańcy prawobrzeża ostro zaprotestowali. Zarzucili Urzędowi Miasta i ZDiTM, że nic nie robi i nie słucha uwag pasażerów, brnąc w utrudnianie życia pasażerom, tnąc i tak już pocięte trasy i częstotliwości linii, jak również zmuszając pasażerów do niepotrzebnych przesiadek wydłużających podróż.

Po ostrych protestach, 23 sierpnia 2017 roku Urząd Miasta (prezydent Piotr Krzystek) i ZDiTM wycofali się z decyzji w sprawie zmniejszenia częstotliwości kursowania linii pospiesznych A i B i zawieszenia linii wspomagających E i D.

Z dniem 29 stycznia 2018 roku z powodu z uruchomienia części autobusowej węzła autobusowo - tramwajowego na pętli "Turkusowa" oraz zmianą siatki przebiegu linii autobusowych prawobrzeża, linia A jeździła według nowego rozkładu jazdy.

1 kwietnia 2018 roku nastąpiła korekta rozkładu jazdy kursów porannych z osiedla Bukowego wykonywanych w dni powszednie.

• z godziny 4:41 na 4:38,
• z godziny 5:01 na 4:58,
• z godziny 5:16 na 5:13,
• z godziny 5:31 na 5:28.

Z dniem 2 września 2019 roku, na linii A wprowadzono nowy rozkład jazdy ze skorygowanymi czasami przejazdu. W niedziele i dni świąteczne kursy wykonywane były z częstotliwością co 20 minut w godzinach 13–18 i co 30 minut w pozostałym okresie. W pozostałe dni częstotliwość kursowania nie uległa zmianie. We wszystkie dni tygodnia zlikwidowano kurs o godzinie 23:13 z pętli „Plac Rodła”. Pasażerowie mogą w zamian korzystać z autobusu linii 531 odjeżdżającego z przystanku „Plac Rodła” o godz. 23:22.

Z dniem 1 stycznia 2020 roku, ZDiTM wraz z miastem dokonało cięć na linii A, która polega na ograniczeniu częstotliwości kursowania w dni powszednie: w okresie międzyszczytowym oraz w godzinach 17–20 autobusy będą kursować co 20 minut, a po godzinie 20 co 30 minut. W pozostałym okresie częstotliwość kursowania nie ulega zmianie. Na linii A wprowadzono korektę czasów przejazdu we wszystkie dni tygodnia. Cięcia związane są z prowadzoną przez prezydenta Piotra Krzystka polityką oszczędności.

W dniach 29 maja - 23 lipca 2021 roku, autobusy linii A między przystankami „Brama Portowa” a „Plac Rodła” w kierunku placu Rodła kursowały przez plac Żołnierza Polskiego, plac Hołdu Pruskiego i ulice Matejki i zatrzymywały się na przystanku końcowym na placu Rodła w ciągu ulicy Piłsudskiego przy wejściu do hotelu Radisson Blu (dotychczasowy przystanek krańcowy linii G). Bez zmian natomiast, w drodze powrotnej na prawobrzeże obowiązuje przystanek „Plac Rodła” w ciągu alei Wyzwolenia. Spowodowane, to zastało zamknięciem przejazdu przez ulice Wyzwolenia na odcinku do placu Rodła w związku z kolejnym etapem prac torowych na tym odcinku.

Osiedle Bukowe <—> Plac Rodła
Kolorowych Domów — Chłopska — rondo Reagana — Handlowa — Przelotowa — Jasna — Struga — Hangarowa — Eskadrowa — most Pionierów Miasta Szczecina — Gdańska — Estakada Pomorska — Gdańska — most Portowy — Energetyków — most Długi — Wyszyńskiego — plac Brama Portowa — aleja Niepodległości — plac Żołnierza Polskiego — plac Hołdu Pruskiego — Matejki — plac Rodła — z powrotem aleja Wyzwolenia — plac Żołnierza Polskiego w kierunku osiedla Bukowego)

22 lipca 2021 roku linia A wykonała nietypowy kurs na swojej trasie z powodu zakończenia meczu Pogoń Szczecin – NK Osijek z Chorwacji, 25 lipca 2021 po meczu Pogoń Szczecin - Górnik Zabrze. Autobus jechał na trasie Witkiewicza (przystanek Jana Bosko kierunek Zakłady Piekarnicze) – Santocka – 26 Kwietnia – Krzywoustego – Wyszyńskiego i dalej zgodnie z przebiegiem linii A do Osiedla Bukowego. Na trasie obowiązywały wszystkie przystanki linii 75, od Wyszyńskiego przystanki dla linii A.

Dla dodatkowych autobusów linii wszystkie przystanki były przystankami na żądanie. W przypadku wcześniejszego dojazdu autobusów pod stadion postój mógł odbywać się wyłącznie na ulicy Twardowskiego (odcinek pomiędzy Mickiewicza a Witkiewicza). Wjazd tylko od strony Mickiewicza.

Od 24 lipca 2021 roku z powodu kolejnego etapu przebudowy torowisk w rejonie placu Żołnierza Polskiego i Matejki, ZDiTM wprowadził kolejne zmiany w kursowaniu linii. Linii A i G zawracała w rejonie placu Rodła od przystanku „Brama Portowa” przez Niepodległości, Wyzwolenia, Piłsudskiego, Matejki, Hołdu Pruskiego, Żołnierza Polskiego, Niepodległości do przystanku „Brama Portowa”. Przystanek krańcowy „Plac Rodła” zlokalizowano w ciągu Wyzwolenia na odcinku pomiędzy ulicami Małopolską i Mazowiecką (nr 11532). Nie był w tym czasie obsługiwany przystanek „Plac Rodła” zlokalizowany w ciągu Wyzwolenia za placem Rodła w kierunku Brama Portowa, nr 11535).

Osiedle Bukowe <—> Plac Rodła
Kolorowych Domów — Chłopska — rondo Reagana — Handlowa — Przelotowa — Jasna — Struga — Hangarowa — Eskadrowa — most Pionierów Miasta Szczecina — Gdańska — Estakada Pomorska — Gdańska — most Portowy — Energetyków — most Długi — Wyszyńskiego — plac Brama Portowa — aleja Niepodległości — plac Żołnierza Polskiego — aleja Wyzwolenia (z powrotem: aleja Wyzwolenia — plac Rodła — Piłsudskiego — Matejki — plac Hołdu Pruskiego — plac Żołnierza Polskiego)

8 sierpnia 2021 po meczu Pogoń Szczecin - Piast Gliwice autobus linii wykonał dodatkowy na trasie Twardowskiego – 26 Kwietnia – Krzywoustego – Wyszyńskiego i dalej zgodnie z przebiegiem do Osiedla Bukowego.

Ta sama sytuacja nastąpiła z powodu organizacji meczu Pogoń Szczecin – Stal Mielec w dniu 21 sierpnia 2021 roku (sobota). Po zakończonym meczu około godziny 17:00 linia A wykonała kurs na trasie: Twardowskiego – 26 Kwietnia – Krzywoustego – Wyszyńskiego – Basen Górniczy – Wiosenna – Osiedle Słoneczne – Osiedle Bukowe.

Ponownie uruchomiono dodatkowe autobusy w dniu 18 września 2021 roku z powodu organizacji meczu Pogoń Szczecin – Cracovia. Przystanki początkowe dla dodatkowej komunikacji autobusowej były zlokalizowane na ul. Twardowskiego, były przystankami „na żądanie”.

• rezerwa dodatkowa do obsługi linii A - po zakończonym meczu ok. godz. 16:30 linia A wykonała kurs na trasie: Twardowskiego – 26 Kwietnia – Krzywoustego – Wyszyńskiego – Basen Górniczy – Jasna – Osiedle Słoneczne – Osiedle Bukowe. Na trasie obowiązywały wszystkie przystanki linii 75 (na odcinku Turzyn Dworzec – Wyszyńskiego) oraz A (od Wyszyńskiego do Os. Bukowego).

Z dniem 9 października 2021 roku z powodu kolejnego etapu przebudowy torowisk w rejonie placu Żołnierza Polskiego, Wyzwolenia, placu Rodła i Matejki, czy też utrudnieniami w ruchu drogowym pomiędzy prawo - lewobrzeżem z powodu prowadzonych prac budowlanych na trasie linii pospiesznych w rejonie ich przejazdu (Estakada Pomorska, Energetyków - przebudowa ulic Międzyodrza), powodujące duże opóźnienia w ich kursowaniu, a także brakami wśród kierowców, ZDiTM zawiesił kursowanie linii do odwołania?

PLAC RODŁA < – > OSIEDLE BUKOWE
Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Hangarowa – Struga – Jasna – Przelotowa – Handlowa – Chłopska – Kolorowych Domów

Z wypowiedzi Prezydenta Piotrka Krzystka 6 października 2021 roku podczas programu „Studio wSzczecinie.pl” wynika, tu cytat, "że linie pospieszne zostaną zlikwidowane, i że akcent komunikacyjny coraz częściej przenoszony będzie na komunikację tramwajową. Chcemy przyzwyczaić mieszkańców do komunikacji tramwajowej. Jeżeli tego nie zrobimy, to mieszkańcy będą korzystali z linii autobusowych, które są wspomagające do komunikacji tramwajowej. Tramwaje są bardziej pojemne, niezależne od tego, co się dzieje na szlakach samochodowych ".