|
Komunikacja miejska w 2026 roku
* * *
Zmiany w komunikacji autobusowej na północy miasta
Podczas obrad komisji ds. gospodarki komunalnej 10 czerwca 2026 roku, o zmianach w komunikacji autobusowej na północy miasta opowiadał Adam Miłosz z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Zmiany mają na celu, po uruchomieniu SKM, poprawienie sytuacji w różnych rejonach, jak Szosa Polska (rejon osiedla Bukowo i Stolczyna), gdzie przybyło wiele domów i mieszkańców. Ma to poprawić sytuację z dojazdem do szpitala na Strzałowskiej. I tak:
• Linia 58 - łącząca Plac Rodła i Gocław teraz kursuje do godziny 18, a po zmianach autobus ma jeździł do godziny 22-23. Niektórymi kursami autobusy podjeżdżały będą do stacji SKM Żelechowa.
• Linia 59 (Plac Rodła - Szosa Polska) zostanie wycofana z ulicy Świętojańskiej i skierowana przez Strząłowską - aby poprawić dostęp do szpitala. Wtedy linie 58 i 59 naprzemiennie dawałaby możliwość dojazdu do szpitala co 20 minut.
• Powstanie też linia 159 - jadąca z Placu Rodła do ulicy Grochowej.
• Zmniejszy się częstotliwość kursowania linii 63 na trasie Kołłątaja - Skolwin.
• Zmiany będą również na linii 68 łączącej Plac Rodła z pętlą „Świergotki”. ZDiTM zrezygnuje ze skróconych kursów do pętli „Rosto- cka”. To rekompensata za zabranie stamtąd linii 89.
• Linia 87, (SKM Dworzec Główny - Podbórz). Było dużo skarg pasażerów na kursowanie linii w godzinach szczytu, gdzie co drugi kurs był skrócony do Kołłątaja. ZDiTM chce wszystkie kursy skierować na całą trasę. To jeden z postulatów mieszkańców, który przy tych zmianach chcemy wprowadzić.
• Linia 99, która łączy zespól przystanków Kołłątaja i Zajezdnię Golęcin, zostanie wydłużona do Szosy Polskiej. Docelowo autobusy tej linii mają przejeżdżać przez ulicę Gewerta.
• Linia 101 łącząca Szczecin z pętlą Jasienicą zmieni się w linię 201 - co ma być sygnałem dla pasażerów, że wsiadają do pojazdu wyjeżdżającego poza miasto - tak jak jest to w przypadku kursów do Dobrej czy do Kołbaskowa.
• Linia 101 pozostaje - ale jako linia mająca krótszą trasę, z Placu Rodła do Szosy Polskiej.
• Linia 102 łącząca Gocław i przystanek „Police Zajezdnia” zmieni się w 202. Kursy będą ułożone naprzemiennie z kursami SKM.
• Podobny zabieg zostanie zastosowany, jak w przypadku linii 101 i linia 107 od Placu Rodła do Polic - która jest jedną z najbardziej obciążonych linii w naszym mieście, na trasie Plac Rodła i Police będzie jeździła jako 207, zaś linia 107 będzie dojeżdżać do Szosy Polskiej.
Zajezdnia Pogodno do rozbudowy
Na posiedzeniu miejskiej komisji ds. gospodarki komunalnej w 10 czerwca 2026 roku, Krystian Wawrzyniak prezes Tramwajów Szczecińskich poinformował, że Zajezdnia Pogodno winna być rozbudowana o zarezerwowane na ten cel tereny ogródków działkowych "Bartoszówka" przy ulicy Szafera przylegających do Zajezdni Pogodno o powierzchni 8 hektarów. Poinformował również, że z zajezdni na trasy wyjeżdża 82 pojazdy, a docelowo ma być 90.
Jak mówił niezbędny jest zakup kolejnych 20 tramwajów niskopodłogowych, bo więcej wagonów zajezdnia nie pomieści. Zdradził również, co chciałby osiągnąć przez rozbudowę tj. chce zbudować lakiernię z prawdziwego zdarzenia, myjnię tunelową (w chwili obecnej nie ma żadnej), chciałby osiągnąć dodatkową przestrzeń magazynową, dodatkowe hale z kanałami, gdzie można by remontować tramwaje niskopodłogowe. Co prawda zajezdnia przeszła w 2015 roku remont kapitalny, ale w okrojonym planach, zabrakło rozbudowy zajezdni o tereny ogródków działkowych. Zajezdnia działa na granicy przepustowości.
Obecnie, w starej siedzibie Tramwajów Szczecińskich wybudowanej w latach 60. XX wieku nie ma miejsca na powyższe. Malowanie tramwajów odbywa się w ciasnej hali, a hala postojowa na obecne warunki już nie wystarcza i tabor stoi pod tzw. chmurką, co wpływa na stan taboru. Wydział remontowy na Klonowica jest nieprzygotowany do napraw tramwajów niskopodłogowych o długości powyżej 30 metrów. Tramwaje Szczecińskie, jak mówi wyczerpały już możliwości rozwoju.
Z kolei zajezdnia Golęcin jest nieprzystosowana do obsługi nowoczesnych tramwajów. Nie ma miejsca na umieszczenie pomostów obsługowych. Nie ma też możliwości jej rozbudowy (chociaż były plany jej rozbudowy w latach 2016 - 2018, nawet ogłaszano przetargi, ale nic z tego nie wyszło). Po ponad trzech latach Miasto odstąpiło od planów przebudowy i rozbudowy zajezdni Golęcin i ulicy Wiszesława. Chodziło o umowę zawartą w 2017 roku z wykonawcą (AG STUDIO), który rozpoczął prace nad dokumentacją projektową. Inwestycja utknęła na etapie prac geologicznych oraz w sądzie. Docelowo Tramwaje Szczecińskie chcą z zajezdni Golęcin zrezygnować.
Tramwaje Szczecińskie chcą się przenieść z Klonowica i całą swoją działalność skupić na terenie zajezdni Pogodno w jednym miejscu łącznie z administracją, co wiązałoby się nie tylko z likwidacją zajezdni "Golęcin", ale i warsztatów przy ulicy Klonowica.
W tej chwili Tramwaje Szczecińskie mają na stanie 199 wagonów w tym: 71 wagonów Tatra Kt4Dt, 32 wagony Tatra T6A2, 14 Moderusów Alfa, 32 wagony rodzaju pochodnymi tramwajów 105, 28 Swingów, 10 częściowo niskopodłogowych Moderusów Beta i 12 najnowszych Moderusów Gamma LF 12 AC BD.
Tramwaj wodny Szczecin – Mescherin – Gartz. Cennik i rozkład kursów
Od 4 lipca uruchomione zostaną rejsy łączące Szczecin z przygranicznymi miejscowościami Mescherin i Gartz. To wyjątkowa okazja, aby podziwiać starorzecza, rozlewiska Odry i Międzyodrza oraz zwiedzić malownicze miasteczka położone po obu stronach granicy
Będzie to pierwsze takie połączenie tramwaju wodnego, które połączy Szczecin z Gartz. Trasa prowadzi przez obszar Doliny Dolnej Odry – jednego z najcenniejszych przyrodniczo terenów Europy Środkowej. Park słynie z unikalnych ekosystemów wodnych, rozległych terenów zalewowych oraz bogactwa fauny i flory. To prawdziwy raj dla miłośników przyrody i obserwatorów ptaków.
Za portalem miasta:  , "Robert Duchowski" 9 czerwca 2026
Nowe kasowniki
Warty odnotowania jest fakt, że od 2 czerwca 2026 roku na pokładach autobusów 1646-1649 Solaris Urbino 12 Electric pojawiły się nowe kasowniki firmy "Beesset" Białystok, dające pasażerom możliwość poznania trasy, przystanków i stanu urządzenia.
foto: WS
nowy kasownik
|
Podstawowy ekran wyświetla takie dane jak: nazwę operatora autobusu, datę, godzinę, numer linii, nazwę przystanku końcowego, nazwę przystanku bieżącego i kilku następnych, aktualny stan kasownika (zablokowany, dostępny). Część informacji jest podawana w języku polskim i angielskim.
Jak podaje Wojciech Jachim, rzecznik spółki SPA "Klonowica" i "Dabie" w przyszłym roku Solaris dostarczy na Klonowica 12 przegubowych hybryd, a w latach 2027-2028 do Dąbia 44 autobusy hybrydowe.
Za portalem miasta , 2 czerwca 2026
Tabor w zajezdni Klonowica na dzień 29 maja 2026 roku
Stan taboru w SPA "Klonowica" na dzień 29 maja 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 107 autobusów różnych marek. Ich średni wiek to 9.86 lat. Były to autobusy takie jak: SOLARIS URBINO 10 - 4, SOLARIS URBINO 12 - 17, SOLARIS URBINO 12 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 12 Electric - 14, SOLARIS URBINO 18 - 36, SOLARIS URBINO 18 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 18 Electric - 20
wykaz autobusów, dane techniczne - zdjęcia
Wykorzystano prawo opcji
Urząd Miasta poinformował o podpisaniu oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji zakupu dodatkowych 6 Solarisów Urbino 18 Mild Hybrid, które trafią do SPA Klonowica. Miasto zdecydowało się dokupić kolejne pojazdy. Powyższe jest efektem podpisania umowy 30 grudnia 2025 roku, która obejmowała dostawę sześciu niskopodłogowych autobusów przegubowych z napędem mild hybrid.
Łączna wartość całego kontraktu wynosi około 35,7 mln zł. Sprawa 30/ZP-SPAK/2025. Solaris Bus & Coach dostarczy pojazdy w terminie maksymalnie do 550 dni od chwili podpisania umowy.
Obecnie na stanie zajezdni „Klonowica” znajduje się 111 autobusów, w tym 34 to pojazdy elektryczne i 16 pojazdów hybrydowych.
Za portalem miasta , 15 maja 2026
Agatowska: Świnoujście musi myśleć odważnie i długofalowo
Jesteśmy nowoczesnym miastem portowym i europejskim centrum turystyki, a nowoczesna komunikacja będzie jednym z fundamentów naszego dalszego rozwoju – wyznała Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia, w rozmowie z Rynkiem Infrastruktury.
Jak usprawnić ruch turystyczny na wyspach Uznam i Wolin? Czy integracja z koleją jest możliwa? Czy mieszkańcy miasta mogą liczyć na zwiększenie częstotliwości kursów najbardziej obciążonych linii? Zapraszamy do rozmowy z gościem Kongresu Inteligentnych Miast 2026, który odbył się 7 maja w warszawskim Centrum Nauki Kopernik.
Czytaj więcej:  , "Rafał Dybiński", 13 maja 2026
Sprzedaż używanych autobusów
11 maja 2026 na stronie SPA "Klonowica" ukazało się ogłoszenie o sprzedaży używanych autobusów Solaris Urbino 12 z 2009 roku o numerach bocznych 1900, 1901, 1906 i 1908, dotychczas jeżdżących w spółce. Zainteresowani kupnem mają czas do 25 maja na złożenie oferty. wykaz autobusów
Komplet tramwajów niskopodłogowych Gamma
W nocy z 7/8 maja 2026 na teren zajezdni Pogodno trafił ostatni (642) z 12 zamówionych tramwajów Moderus Gamma LF 12 AC BD.
foto: TS
wagon Gamma,
typ LF 12 AC BD
|
Tramwaje te, to pojazdy dwukierunkowe, jednoprzestrzenne, trójczłonowe, przegubowe, w stu procentach niskopodłogowe, klimatyzowane o długości 31,97 metrów i szerokości 2,4 metra. Mogą przewozić 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących). Na pokładzie jest Wi-Fi i gniazda USB do ładowania telefonów. Tramwaje mają cztery wózki napędowe, wszystkie skrętne, co zmniejsza zużycie obręczy kół, szyn oraz zapewnia cichszą eksploatację.
W ramach kontraktu dostarczono też jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego i jeden specjalistyczny pojazd techniczny.
Wartość zamówienia obligatoryjnego (cztery tramwaje plus dwie jednostki specjalistyczne) 63 728 760 zł brutto. Tramwaje Szczecińskie otrzymały dofinansowanie na ten cel w kwocie 33 mln zł z programu unijnego FENIX. Osiem dodatkowych tramwajów (12 mln zł za sztukę), to koszt 96 mln zł netto. Dla tej części zamówienia miasto otrzymało dofinansowanie z KPO w wysokości blisko 82 mln zł.
Tabor w zajezdni Klonowica na dzień 6 maja 2026 roku
Stan taboru w SPA "Klonowica" na dzień 6 maja 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 111 autobusy różnych marek. Ich średni wiek to 10.12 lat. Były to autobusy takie jak: SOLARIS URBINO 10 - 4, SOLARIS URBINO 12 - 21, SOLARIS URBINO 12 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 12 Electric - 14, SOLARIS URBINO 18 - 36, SOLARIS URBINO 18 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 18 Electric - 20
wykaz autobusów, dane techniczne - zdjęcia
20 autobusów elektrycznych dwuczłonowych dla Klonowica
28 kwietnia 2026 roku na stronie SPA "Klonowica" ukazało się ogłoszenie o przetargu na kupno 20 elektrycznych dwuczłonowych 18 metrowych autobusów. Wśród wymagań pojawił się montaż na dachu każdego zamówionego pojazdu panelu fotowoltaicznego o mocy 0,1 kw jako dodatkowe zasilanie systemów pomocniczych. Klonowica jest inwestorem zastępczym działającym w imieniu miasta. Termin składania ofert do 15 czerwca 2026 roku. Numer sprawy 9/ZP-SPAK/2026. Czas wykonania zamówienia, to 26 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Zamówienie ma być dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej na realizację przedsięwzięcia pn. Zielony Szczecin – zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego na potrzeby komunikacji miejskiej w Gminie Miasto Szczecin” w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko, działania FENX.03.01 Transport miejski (nabór konkurencyjny nr FENX.03.01-IP.02-001/26).
Schematy sieci
Schematy tras linii na dzień 28 kwietnia 2026 roku. Schematy pobrane ze strony ZDiTM komunikacja tramwajowa, komunikacja nocna, komunikacja dzienna.
Szczecin nie kupi tramwajów używanych i skupia się na nowym taborze
Prezes Tramwajów Szczecińskich zdradza nam, że przewoźnik jednak nie będzie inwestował w tabor używany i skupi się tylko na zakupie nowych tramwajów. Na razie spółka celuje w 20 wagonów, choć nie ma na to zapewnionego finansowania. Wycofanie wysokiej podłogi ze szczecińskich ulic odsunie się więc w czasie.
Czytaj więcej:  , "Jakub Rösler", 28 kwietnia 2026
Szczecin chce bardzo rozbudować zajezdnię Pogodno. Golęcin poczeka
Prezes Tramwajów Szczecińskich potwierdza chęć znacznej rozbudowy zajezdni Pogodno. W nowej części znajdzie się hala postojowa czy warsztaty remontowe, które przeniosą się tutaj z Klonowica. Na razie TS zamówią PFU dla tego zadania. Na większą inwestycję znowu będzie musiała poczekać druga z zajezdni - na Golęcinie.
Czytaj więcej: , "Jakub Rösler", 23 kwietnia 2026
Kontynuacja prac naprawczych na Niebuszewie - II etap
Od 19 kwietnia 2026 wprowadzono zmiany w kursowaniu linii 57, 63, 82 i 522 z powodu prowadzenia prac remontowych na Niebuszewie. Polegały one na tym, że autobusy tych linii między przystankami „Niemcewicza” i „Cyryla i Metodego” kursowały objazdem: od Ronda Sybiraków przez ulicę Niemcewicza do ulicy Cyryla i Metodego i dalej bez zmian.
Nieczynne dla tych linii były przystanki „Boguchwały”. Przystanki tymczasowe „Niemcewicza” zlokalizowano w ciągu ulicy Niemcewicza przy Rondzie Sybiraków (nr 14331 i 14332). W rejonie skrzyżowania ulic Niemcewicza i Cyryla i Metodego uruchomiono przystanki tymczasowe „Cyryla i Metodego Szkoła” (nr 19711 i 19712)
Linia |
Trasa |
57 |
Kołłątaja < -- > Warszewo
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Niemcewicza – Cyryla i Metodego – Sczanieckiej – Wilcza – Przyjaciół Żołnierza – Przyjaciół Ronda – Bandurskiego – Rostocka – Szczecińska – Duńska – Szwedzka – Dzierżonia – Złotowska (z powrotem: Złotowska – Perlista – Szwedzka) Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
63 |
Kołłątaja < -- > Skolwin
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Niemcewicza – Cyryla i Metodego – Sczanieckiej – Wilcza – Obotrycka – Bogumińska – Pokoju – Szosa Polska – Policka – Nehringa – Kościelna – Nad Odrą – Stołczyńska – Orłowska – Artyleryjska – Kamienna – Plażowa – Inwalidzka. Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
82 |
Kołłątaja < -- > Krucza Dom Kombatanta
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Niemcewicza – Cyryla i Metodego – Sczanieckiej – Wilcza – Przyjaciół Żołnierza – Przyjaciół Ronda – Bandurskiego – Thugutta – Kormoranów – Krucza (z powrotem: Krucza – Obotrycka – Wilcza). Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
522 |
Warszewo < -- > Osiedle Kasztanowe
Złotowska – Perlista – Szwedzka (z powrotem: Szwedzka – Dzierżonia – Złotowska) – Duńska – Szczecińska – Rostocka – Bandurskiego – Przyjaciół Ronda – Przyjaciół Żołnierza – Wilcza – Sczanieckiej – Cyryla i Metodego – Niemcewicza – Rondo Sybiraków – Kołłątaja – Rondo Giedroycia – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Rondo Portowców – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Cłowy – Eskadrowa – Przestrzenna – Gierczak – Newtona – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Goleniowska (z powrotem: Goleniowska – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Newtona) – Rondo Gryfa – Lubczyńska – Goleniowska – Kniewska – Lubczyńska – Kablowa – Osiedle Kasztanowe
Rostocka < -- > Dąbie Osiedle
Warcisława I – Rostocka – Bandurskiego (z powrotem: Bandurskiego – Kresowa – Warcisława I) – Przyjaciół Żołnierza – Wilcza – Sczanieckiej – Cyryla i Metodego – Niemcewicza – Rondo Sybiraków – Kołłątaja – Rondo Giedroycia – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Rondo Portowców – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Cłowy – Eskadrowa – Przestrzenna – Gierczak – Newtona – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Goleniowska (z powrotem: Goleniowska – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Newtona) – Goplańska
Warszewo < -- > Dąbie Osiedle
Złotowska – Perlista – Szwedzka (z powrotem: Szwedzka – Dzierżonia – Złotowska) – Duńska – Szczecińska – Rostocka – Bandurskiego – Przyjaciół Ronda – Przyjaciół Żołnierza – Wilcza – Sczanieckiej – Cyryla i Metodego – Niemcewicza – Rondo Sybiraków – Kołłątaja – Rondo Giedroycia – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Rondo Portowców – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Cłowy – Eskadrowa – Przestrzenna – Gierczak – Newtona – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Goleniowska (z powrotem: Goleniowska – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Newtona) – Goplańska
Rostocka < -- > Osiedle Kasztanowe
Warcisława I – Rostocka – Bandurskiego (z powrotem: Bandurskiego – Kresowa – Warcisława I) – Przyjaciół Ronda – Przyjaciół Żołnierza – Wilcza – Sczanieckiej – Cyryla i Metodego – Niemcewicza – Rondo Sybiraków – Kołłątaja – Rondo Giedroycia – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Rondo Portowców – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Most Cłowy – Eskadrowa – Przestrzenna – Gierczak – Newtona – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Goleniowska (z powrotem: Goleniowska – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Newtona) – Rondo Gryfa – Lubczyńska – Goleniowska – Kniewska – Lubczyńska – Kablowa – Osiedle Kasztanowe. Historia linii tutaj |
Koncepcja zmian w komunikacji miejskiej na obszarze Gminy Kołbaskowo
17 kwietnia 2026 toku na stronie internetowej Gminy Kołbaskowo przedstawiono koncepcję zmian w komunikacji miejskiej na obszarze Gminy Kołbaskowo. Przedstawiona koncepcja obejmuje dwa warianty. Zostały one opracowane po analizie wielu możliwych rozwiązań, a ich celem jest uwzględnienie potrzeb jak najszerszej grupy mieszkańców. Gmina dąży do tego, aby autobusy komunikacji miejskiej docierały do każdej miejscowości w gminie oraz zapewniały możliwie najlepsze połączenia z Kołbaskowem i Przecławiem oraz bezpośredni dojazd do Szczecina.
Jednym z kluczowych założeń jest również likwidacja tzw. „białych plam” w rozkładach jazdy. Zakładamy, że autobusy będą kursować na wskazanych trasach w godzinach od 05:00 do 23:00, w większości z częstotliwością co 60 minut. W każdym z wariantów założono pozostawienie takiej samej liczby linii, jak obecnie. Zmiany dotyczą ich tras.
Czytaj więcej:  , 17 kwietnia 2026
Prace naprawcze na pętli Dworzec Niebuszewo
Od 11 kwietnia 2026 rozpoczęto wymianę nawierzchni na pętli Dworzec Niebuszewo. Naprawa polegała na wymianie kostki granitowej na beton nawierzchniowy wszędzie tam, gdzie poruszają się autobusy komunikacji miejskiej. Prace przy wymianie nawierzchni potrwają do września br. i podzielono je na kilka etapów przy utrzymaniu ruchu kołowego i tramwajowego przez cały czas trwania remontu.
Kostka granitowa, którą wyłożono jezdnie nie sprawdziła się, okazało się, że kostka w miejscach przylegających do torów, tam, gdzie jeździły autobusy i samochody wykruszała się. Firma ZUE przystąpiła do docelowej naprawy nawierzchni w ramach gwarancji.
W czasie remontu, pętla nie była dostępna dla autobusów. Wraz z rozpoczęciem prac, wprowadzone zostały zmiany w kursowaniu autobusów linii 51, 78, 87, 92, 99. Ruch kołowy odbywał się po torowisku tramwajowym, które ma betonową nawierzchnię. Na pętli, gdzie są dwa tory, auta jechały torem od strony kamienic, a tor od strony torów kolejowych przeznaczono tylko dla tramwajów linii 2 i 11. Na czas prac przez rejon Dworca Niebuszewo nie będą kursować autobusy, jeździły skróconą trasą przez ulicę Kadłubka.
Linia |
Trasa |
51 |
Kołłątaja < -- > Głębokie
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja (z powrotem: Kołłątaja – Rondo Sybiraków) – Orzeszkowej – Krasińskiego – Chopina – Chorzowska – Rondo Czołowskiego – Miodowa
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
78 |
Kołłątaja < -- > Osiedle Arkońskie
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja (z powrotem: Kołłątaja – Rondo Sybiraków) – Orzeszkowej – Krasińskiego – Chopina – Wiśniowy Sad
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
87 |
SKM Dworzec Główny (Owocowa) < -- > Podbórz
Owocowa – Nowa – Dworcowa – Aleja Niepodległości (z powrotem: Aleja Niepodległości – 3 Maja – Owocowa) – Plac Brama Portowa – Plac Zwycięstwa – Aleja Wojska Polskiego – Plac Zgody – Aleja Wojska Polskiego – Plac Szarych Szeregów – Aleja Wojska Polskiego – Felczaka – Aleja Wyzwolenia – Rondo Giedroycia – Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja (z powrotem: Kołłątaja – Rondo Sybiraków) – Orzeszkowej – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Kredowa – Miłosza – Podbórzańska
Kołłątaja < -- > Podbórz
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja (z powrotem: Kołłątaja – Rondo Sybiraków) – Orzeszkowej – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Kredowa – Miłosza – Podbórzańska
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
92 |
Kołłątaja < -- > Podbórz
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja (z powrotem: Kołłątaja – Rondo Sybiraków) – Orzeszkowej – Krasińskiego – Chopina – Chorzowska – Rondo Czołowskiego – Miodowa
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
99 |
Kołłątaja < -- > Zajezdnia Golęcin
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Kadłubka – Kołłątaja (z powrotem: Kołłątaja – Rondo Sybiraków) – Orzeszkowej – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Rostocka – Łączna – Hoża – Robotnicza (z powrotem: Robotnicza – Studzienna – Zgorzelecka – Hoża) – Dębogórska – Wiszesława
Historia linii tutaj |
Tabor w zajezdni Klonowica powiększył się
W dniach 9 i 10 kwietnia 2026 roku w zajezdni pojawiły się kolejne 4 fabrycznie nowe Solarisy Urbino 12 Electric, które otrzymały numery 1646-1649 z przetargu 17 marca 2025 roku. Numer sprawy 10/ZP-SPAK/2025. Nowe autobusy to efekt umowy podpisanej w lipcu 2025 roku z Gminą Szczecin. Wartość zamówienia wyniosła 12 693 600,00 zł brutto.
Tabor w zajezdni Klonowica na dzień 2 kwietnia 2026 roku
Stan taboru w SPA "Klonowica" na dzień 2 kwietnia 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 108 autobusy różnych marek. Ich średni wiek to 10.56. lat. Były to autobusy takie jak: SOLARIS URBINO 10 - 4, SOLARIS URBINO 12 - 21, SOLARIS URBINO 12 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 12 Electric - 10, SOLARIS URBINO 18 - 37, SOLARIS URBINO 18 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 18 Electric - 20
wykaz autobusów, dane techniczne - zdjęcia
Szczecin myśli o tramwajach używanych i rozbudowie zajezdni Pogodno
Szczecin wciąż nie podjął decyzji odnośnie zakupu tramwajów używanych - zarówno z Polski jak i z za granicy. Miasto celuje też w rozbudowę zajezdni Pogodno, zapewne kosztem bazy na Golęcinie. Samorząd analizuje też swoje priorytety tramwajowe na kolejne lata.
Niedawno Szczecin zaprezentował swoje najnowsze tramwaje - Moderusy Gamma, które w liczbie 12 sztuk dotrą do miasta do końca maja bieżącego roku. To jednak nie koniec planów i ambicji władz miasta, aby modernizować tabor Tramwajów Szczeciński.
Czytaj więcej: , "Jakub Rösler", 2 kwietnia 2026
Restauracja wiaty
foto: J. Światowy,
grudzień 2011
|
31 marca 2026 roku na stronie ZDiTM pojawiło się ogłoszenie o remoncie wiaty przystankowej przystanku "Grabowa" w ciągu ulicy Batalionów Chłopskich. Wiata, jest konstrukcją wybudowaną w 1966 roku, tak więc ma 60 lat, umiejscowiona na skraju Parku Leśnego Zdroje.
Jest konstrukcją tradycyjną, murowaną, ceglaną o wymiarach 556x282x317 cm otwartą od północy, zabudowana z trzech pozostałych stron, a jej dach w konstrukcji stalowej. Wiata w chwili obecnej ma kolor czerwony, pierwotnie była w kolorze beżowym i taki kolor ma mieć po odnowieniu. Termin składania ofert do 21 kwietnia 2026 roku.
* * * * * *
21 kwietnia 2026 roku otwarto oferty, ofertę złożyło dwóch wykonawców: Firma Handlowo Usługowa HD Dawid Gajdecki z Gryfina (wykonawca oferuje wykonanie zamówienia za cenę umowną brutto 74 882,92 zł brutto) i firma Makro-bud Sp. z o.o. ze Szczecina (cena umowna brutto 171 954,00 zł brutto). Obecnie trwa weryfikacja złożonych ofert.
Szacunkowa wartość zamówienia to 71 477,43 zł brutto. ZDiTM wystąpił o zabezpieczenie dodatkowych środków do wartości najkorzystniejszej oferty.
Ujednolicenia numerów taborowych w Policach
Z dniem 30 marca 2026 roku została wprowadzona zmiana numerów bocznych autobusów SPPK Police na te obowiązujące w systemie organizatora zasady. Nałożenie przez organizatora przewozów obowiązku ujednolicenia numerów taborowych pojazdów wynika z chęci wyeliminowania powtórzeń tych numerów z numerami wagonów tramwajowych. Ujednolicenie numeracji w Policach wyszło z inicjatywy nowego szefostwa spółki już 2024 roku, a zmiana sposobu kasowania biletów mobilnych tylko przyspieszyła sprawę.
Solaris Urbino 8,9LE - 3611 - 1 pojazd.
Solaris Urbino 12 - 3047 -> 3147, 3048 -> 3148, 3055 -> 3705, 3056 -> 3706, 3057 -> 3707, 3066 -> 3316, 3067 -> 3317 - łacznie 7 pojazdów.
Solaris Urbino 18,75 - 3771, 3772 łącznie 2 pojazdy.
Solaris Urbino 18 - 773 -> 3173, 788 -> 3788, 789 -> 3789, 796 -> 3796, 797 -> 3797, 798 -> 3398, 799 -> 3399 łącznie 7 pojazdów.
MAN NL283 - 3050 -> 3301, 3051 -> 3401, 3052 -> 3502, 3053 -> 3603, 3054 -> 3604, 3058 -> 3808, 3059 -> 3809, 3060 -> 3810, 3061 -> 3911, 3062 -> 3912, 3063 -> 3913 - łącznie 11 pojazdów.
MAN NL280 Efficient Hybrid - 3064 -> 3114, 3065 -> 3115 - łącznie 2 pojazdy.
MAN NG330 Efficient Hybrid - 794 -> 3194, 795 -> 3195 - łącznie 2 pojazdy.
MAN NG323 - 778 -> 3278, 779 -> 3279, 781 -> 3381, 782 -> 3482, 783 -> 3483, 784 -> 3584, 785 -> 3585, 786 -> 3686, 787 -> 3687, 790 -> 3890, 791 -> 3891, 792 -> 3992, 793 -> 3993 - łącznie 13 pojazdów, co daje 45 pojazdy na stanie zajezdni.
Zestawienie taboru na dzień 30 marca 2026
Celebra na Głębokim
Na pętli Głębokie 27 marca odbyła się oficjalna prezentacja tramwaju Gamma dwukierunkowego całkowicie niskopodłogowego o numerze bocznym 631, pierwszego z 12 zamówionych w firmie "Modertrans" z podpoznańskich Biskupic. W spotkaniu z dziennikarzami uczestniczyli m.in. Prezydent Szczecina Piotr Krzystek, Wojewoda Zachodniopomorski Adam Rudawski oraz Maciej Kin, Dyrektor Operacyjny Modertrans.
Z kontraktu wynika, że firma "Modertrans" zobowiązała się dostarczyć do 31 maja 2026 roku - dwanaście tramwajów dwukierunkowych niskopodłogowych (na dzień 27 marca jest ich już 8), jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego, jeden specjalistyczny pojazd techniczny.
Zamówione cztery tramwaje plus dwie jednostki specjalistyczne kosztowały 63 728 760 zł brutto. Tramwaje Szczecińskie otrzymały dofinansowanie na ten cel w kwocie 33 mln zł z programu unijnego FENIX. Osiem dodatkowych tramwajów (12 mln zł za sztukę), to koszt 96 mln zł netto. Dla tej części zamówienia miasto otrzyma dofinansowanie z KPO w wysokości blisko 82 mln zł.
28 marca pierwsze cztery Gammy o numerach bocznych 631, 632, 633 i 634 rozpoczęły swoją służbę na torach komunikacji tramwajowej na trasie linii 4, która w obecnej chwili obsługiwana jest wyłącznie przez tramwaje dwukierunkowe (końcówka przy ulicy Szpitalnej) z powodu trwającej dalej przebudowy ulicy Powstańców Wlkp. na odcinku od ulicy Milczańskiej do pętli na Pomorzanach.
Za portalem miasta , 27 marca 2026
Remont Estakady Pomorskiej - część tramwajowa
27 marca 2026 roku na stronie Tramwajów Szczecińskich ukazało się ogłoszenie o przetargu na remont kotwień torowiska na Estakadzie Pomorskiej. Sprawa nr 4/ZP/DZ/2/UM/2026. Zakres wykonania prac to między innymi:
• usunięcie istniejącej nawierzchni betonowej pod torowiskiem, wykonanie nowej, pokrycie jej żywicą, podłączenie wpustów i kolektorów odwadniających
• budowa nowych cokołów pod mocowania szyn, montaż nowych szyn w gniazdach z mocowaniem sprężystym, obtoczenie stopek i szyjek szyn profilami gumowymi, szlifowanie
• wstawienie przyrządów wyrównawczych w obydwa tory na obydwu dojazdach do estakady, podbicie torowiska na dojazdach.
Prace prowadzone będą połówkowo ze względu na konieczność utrzymania ruchu tramwajowego w ciągu estakady. Na odcinkach poprzedzających dojazd do estakady wykonane zostaną rozjazdy nakładkowe i ruch tramwajowy odbywać się będzie po jednym torze. Otwarcie ofert nastąpi 14 kwietnia opis prac .
W czasie remontu Estakady w latach 2020-2022 ściągnięto tylko tłuczeń z torowiska odciążając konstrukcje, ale same elementy mocujące szyny nie zostały wyremontowane.
21 kwietnia 2026 roku otwarto oferty, zgłosiły się 2 firmy - STANLED Sp. z o.o. z kwotą 7 986 883,24 zł brutto i NIWA Szczecin Sp. z o.o. z kwotą 8 997 046,06 zł , Obie firmy zaproponowały 60 miesięczny termin gwarancji na roboty budowlane. TS zamierzały przeznaczyć na realizację zamówienia kwotę w wysokości 5 278 034,11 zł brutto.
3 czerwca 2026 ogłoszona wybór firmy, została nią firma b>STANLED Stargard, która wykona prace za kwotę 7 986 883,24 zł brutto. Prace mają potrwać 120 dni od chwili podpisania umowy.
Dodatkowe 22 autobusy dla SPA Dąbie
Miasto zamawia dodatkowe 22 autobusy mild hybrid dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie w ramach umowy podpisanej z firmą Solaris Bus & Coach w październiku 2025 roku. Zamówienie o wartości 62,3 mln zł obejmuje zakup czterech autobusów jednoczłonowych i osiemnastu dwuczłonowych. W umowie była opcja podwojenia, tj. zamówienia w tej samej cenie kolejnych 22 autobusów (4+18) w terminie do sześciu miesięcy. We wtorek 17 marca Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina poinformował, że Szczecin skorzystał z prawa opcji.
Termin wykonania zamówienia (przekazania 44 autobusów) nastąpi w okresie od 1 lutego 2027 - 31 marca 2028 roku.
Za portalem miasta , 18 marca 2026
Włodzimierz Piątek, nestor szczecińskich fotoreporterów nie żyje
foto: Andrzej Kraśnicki jr,
MTiK 9 listopada 2024,
Włodzimierz Piątek
|
Zmarł w piątek 13 marca 2026 roku w szpitalu. Miał 87 lat. 7 grudnia 1967 roku znalazł się na miejscu katastrofy tramwajowej na ulicy Wyszaka, gdzie robił zdjęcia. Zdjęcia Włodzimierza Piątka i dokumenty z Archiwum Państwowego opublikowano po raz pierwszy w wydawnictwie pn: "Katastrofa Tramwajowa w Szczecinie", wydana przez Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki w 2024 roku, opracowane przez Pana Jacka Ogrodniczaka. Zdjęcia Włodzimierza Piątka przedstawiono też na wernisażu 9 listopada 2024 roku poświęconej katastrofie tramwajowej.
Pod przewróconymi wagonami śmierć poniosło 15 osób - patrz rok 1967, byli oni pracownikami Zarządu Portu, St. Remontowej i St. Szczecińskiej, 42 osoby doznały ciężkich, a ponad 100 osób lekkich obrażeń ciała.
Całą dokumentację odnośnie tragicznego wypadku MZK przekazało do Archiwum Państwowego w Szczecinie na ulicy Św. Wojciecha 13 w dniu 14 marca 2003 roku zarejestrowaną pod nr 1800.
Po wypadku w komunikacji miejskiej wprowadzono wiele zmian. Zlikwidowano odcinek trasy tramwajowej na ulicach Wyszaka i Syreny z powodu niebezpiecznej pochyłości z ostrym zakrętem ulicy u jej wylotu (na przeciwko nie istniejącej już stacji benzynowej). Zastąpiła ją nowa trasa przez ulice Parkową. Trzy lata wcześniej w tym samym miejscu doszło do podobnego wypadku. Ale na szczęście wtedy nie było ofiar w ludziach.
Speckomisja zarządziła przegląd układów hamowania elektromagnetycznego, zakazała doczepiania trzeciego wagonu. Konsekwencją tego wypadku było zarządzenie wydane przez Ministra Gospodarki Komunalnej o modernizacji taboru tramwajowego poprzez wprowadzenie automatycznie zamykanych drzwi przez motorniczego, jak również odpowiednie urządzenia hamulcowe.
Nowa linia autobusowa Nowe Warpno-Bartoszewo
13 marca 2026 roku Burmistrzowie Polic i Nowego Warpna, Krystian Kowalewski i Jarosław Burba, podpisali porozumienie dotyczące uruchomienia linii autobusowej na trasie: Nowe Warpno - Myślibórz Wielki - Poddymin - Zalesie - Tanowo - Bartoszewo i z powrotem. Mieszkańcy obu gmin będą mogli korzystać z nowego połączenia już od 1 kwietnia 2026.
Potrzebę takiego skomunikowania sygnalizowali sami mieszkańcy. To pilotażowy projekt. Jeśli okaże się, że jest duże zainteresowanie, będziemy wspólnie zabiegać o kontynuowanie takiego połączenia w kolejnych latach.
Organizatorem nowej linii komunikacyjnej jest gmina Nowe Warpno. Dzięki porozumieniu gmina Police powierza formalnie sąsiadowi realizację części zadania własnego w obszarze „publicznego transportu zbiorowego”. Obie gminy partycypują w kosztach tego przedsięwzięcia, które jest dofinansowane z wojewódzkiego Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. cennik biletów, rozkłady jazdy
Za portalem:  , 13 marca 2026
Linia |
Trasa |
N
W
B |
Nowe Warpno < - > Bartoszewo
Nowe Warpno (Ratusz) - Nowe Warpno (Korty) - Nowe Warpno (Krzyżówka) - Nowe Warpno (Podgrodzie) - Nowe Warpno (Szczecińska) - Nowe Warpno (Karszno) - Nyślibórz Wielki - Poddymin - Zalesie - Tanowo - Bartoszewo
|
Sprzedaż 4 sztuk wagonów typu T6A2
Tramwaje Szczecińskie 11 marca 2026 roku opublikowało ogłoszenie o sprzedaży 4 wagonów tramwajowych typu T6A2 o numerach bocznych 202, 221,239, 242. Tramwaje są częściowo uszkodzone, zdekompletowane i wycofane z eksploatacji. Wagony tramwajowe do obejrzenia w Zajezdni Golęcin przy ulicy Wiszesława 18. Termin składania ofert do godziny 14.00 16 marca 2026. ogłoszenie
Jest dotacja na tramwaje
Michał Przepiera v-ce prezydent miasta 5 marca 2026 roku poinformował na Facebooku, że miasto pozyskało, 85-procentowe dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy na zakup 8 dodatkowych tramwajów Gamma - dwukierunkowych, niskopodłogowych. Centrum Unijnych Projektów Transportowych uaktualniło listę rankingową czwartej odsłony KPO. Wynika z niej, że miasto otrzyma 81,6 mln zł dotacji.
Zanim pieniądze trafią do miasta, Tramwaje Szczecińskie muszą złożyć nowy wniosek do CUPT, po jego rozpatrzeniu zostanie podpisana umowa o dofinansowaniu, i dopiero wtedy popłyną pieniądze.
Modertrans do końca maja 2026 roku ma dostarcacić - dwanaście tramwajów dwukierunkowych niskopodłogowych, jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego i jeden specjalistyczny pojazd techniczny.
Obecnie Tramwaje Szczecińskiej mają 200 tramwajów liniowych, w tym 28 niskopodłogowych i 10 częściowo niskopodłogowych.
Problemy z ładowaniem autobusów elektrycznych w zajezdni Klonowica
Zajezdnia "Klonowica" na dzień 1 marca ma na stanie 30 autobusów elektrycznych łącznie z obecną dostawą 14 autobusów, które w tej chwili mają problemy z ładowaniem baterii. Aktualnie Klonowica ma na swoim terenie 12 stanowisk na ładowanie baterii elektrycznych autobusów i na mieście trzy szybkie ładowarki - Kołłątaja, Owocowa, Kolumba, co przy zwiększonej ilości taboru elektrycznego powoduje problemy.
Z konieczności część nowych elektryków jeździ jako autobusy szczytowe, a część ładuje baterie w nocy, korzystając z ładowarek na Kołłataja i Owocowej. Ładowarka na Kolumba jest w tej chwili niesprawna. Z kolei 3 autobusy osiemnastometrowe jeszcze nie wyjechały z zajezdni na trasy.
Zakończył się, ogłoszony przetarg z 23 grudnia 2025 roku na „Rozbudowę zewnętrznych instalacji zasilających ładowarki autobusów elektrycznych wraz z montażem ładowarek i budowy bramownicy na terenie zajezdni". 4 lutego 2026 roku otwarto oferty, zgłosiły dwie firmy tj. Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych Arex Sp. z o.o. z Gdyni, która zaproponowała cenę: 3.572.712,34 zł brutto i firma ELEKTROTIM S.A. z Wrocławia z ceną: 5.727.556,01 zł brutto. 26 lutego 2026 roku ogłoszono wybór wykonawcy - została nim firma Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych "Arex" z Gdyni.
Jak mówi Wojciech Jachim, rzecznik prasowy SPA "Klonowica" pierwsze nowe ładowarki z tego zamówienia powinny być gotowe w trzecim kwartale tego roku. Ponadto w planach jest budowa nowych ładowarek na ulicy Roosevelta, na pętli Zawadzkiego i drugiej na pętli Kołłątaja.
Rozbudowa stacji ładowania na terenie zajezdni polegać będzie na wybudowaniu łącznie 26 stanowisk, co przy 12 obecnie istniejących daje 38 stanowisk. Czy to wystarczy przy następnych zakupach miasta nowych elektryków dla Klonowica? Miasto dokładnie wiedziało ile chce kupić autobusów elektrycznych i nic wcześniej nie zrobiło w sprawie rozbudowy infrastruktury na terenie zajezni i punktów ładowania na terenie miasta.
Źródło: Głos Szczeciński wydanie internetowe z 3 marca 2026
Tabor w zajezdni Klonowica na dzień 1 marca 2026 roku
Stan taboru w SPA "Klonowica" na dzień 1 marca 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 109 autobusy różnych marek. Ich średni wiek to 10,63 lat. Były to autobusy takie jak: SOLARIS URBINO 10 - 4, SOLARIS URBINO 12 - 21, SOLARIS URBINO 12 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 12 Electric - 10, SOLARIS URBINO 18 - 38, SOLARIS URBINO 18 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 18 Electric - 20
wykaz autobusów, dane techniczne - zdjęcia
Awaria sieci wodociągowej na Stalmacha
Z powodu awarii sieci wodociągowej na Stalmacha 19, w dniach 28 lutego - 1 marca 2026 roku prowadzono prace naprawcze. W związku z niniejszym wstrzymano kursowanie linii 11, a linie 6 skierowano na trasę Pomorzany – Stocznia Szczecińska – Parkowa – Plac Rodła – Kołłątaja – Dworzec Niebuszewo z częstotliwością 20 minut.
Na odcinku Stocznia Szczecińska – Gocław uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza linii 806 z częstotliwością 15 minut.
Linia |
Trasa |
6 |
Pomorzany < - > Dworzec Niebuszewo
Smolańska - Chmielewskiego - Kolumba - Dworzec Główny PKP - Nabrzeże Wieleckie - Wały Chrobrego - Dubois - Antosiewicza - Stocznia Szczecińska - Dubois - Parkowa — Malczewskiego — Matejki - Plac Rodła - Wyzwolenia - rondo Giedroycia - Kołłątaja - rondo Sybiraków - Asnyka - Orzeszkowej
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
806 |
Gocław < - > Stocznia Szczecińska
Lipowa – Światowida – Strzałowska – Wiszesława – Dębogórska – Ludowa – Druckiego-Lubeckiego –
Historia linii tutaj |
Polickie zakupy elektryków
20 lutego 2026 roku, na stronie SPPK ukazało się ogłoszenie przetargu na dostawę 5 fabrycznie nowych, niskopodłogowych, zasilanych energią elektryczną autobusów (w tym 1 autobus 12 metrowy i 4 autobusy 18 metrowe), w ramach projektu pn: "Poprawa jakości transportu publicznego w Policach poprzez zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego", współfinansowanego ze środków Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027, Działanie 3.1 Czysty transport miejski (ZIT), umowa o dofinansowanie projektu nr: FEPZ.03.01-IZ.00-0020/25 z dnia 02.02.2026 roku. Sprawa nr 1/2026.
Wykonawca w ramach realizacji przetargu zobowiązuje się do dostarczenia 1 szt. jezdnej platformy roboczej do prac przy dachu, związanych z obsługą ww. autobusów elektrycznych. Dostawa trzech autobusów przegubowych ma nastąpić w terminie 1 czerwca - 15 czerwca 2027 roku, zaś dostawa jednego autobusu przegubowego i jednego autobusu pojedynczego w terminie 1 października - 15 października 2027 roku.
Ofertę należy złożyć na Platformie w terminie do dnia 27 marca 2026 roku do godz.10.00. Otwarcie ofert odbędzie się tego samego dnia o godz. 11.30. Patrz: siwz, ale po wielokrotnych zmianach terminów, w związku z mnogością pytań, ostatecznie termin otwarcia ustalono na 8 maja 2026 roku.
* * * * * *
8 maja 2026 otwarto oferty, zgłosiły się 3 firmy - Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. kwota brutto: 20 922 300,00 zł, MAN TRUCK & BUS POLSKA Sp. z o.o. kwota brutto: 20 576 866,80 zł i BUSNEX POLAND Sp. z o.o. kwota brutto: 19 623 420,00 zł.
Czy miasto i TS kupią specjalistyczny sprzęt?
18 lutego na łamach internetowego wydania GS 24.pl pan Marek Jaszczyński podał informację, że Tramwaje Szczecińskie i miasto zastanawiają się nad kupnem tramwajów do odladzania sieci trakcyjnej lub modernizacji istniejącego taboru.
Jest, to konsekwencją pogodowego armagedonu w dniach w dniach 26 - 30 stycznia 2026 roku. Tramwaje Szczecińskie analizują problem w zakresie zakupu dwóch tramwajów technicznych wraz ze specjalistycznym wyposażeniem. Jednak nie podano daty ewentualnej decyzji ani szacunkowych kosztów inwestycji.
Zmiana system zakupu i aktywacji biletów zakupionych przy użyciu aplikacji
10 lutego 2026 Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego poinformował, że z dniem 1 kwietnia 2026 roku zmieni się system zakupu i aktywacji biletów zakupionych przy użyciu aplikacji na telefonie komórkowym. Dotychczas pasażerowie kupowali w aplikacji bilet, który od razu był biletem „skasowanym”, aktywnym. Od 1 kwietnia pasażerowie będą mogli kupić w aplikacjach na telefon bilet wcześniej, w domu, na przystanku, itp., na tzw. zapas.
Ważne, żeby po wejściu do pojazdu zakupiony bilet aktywować. Należy wówczas otworzyć zakupiony wcześniej bilet i w wyznaczonym miejscu wpisać ręcznie numer taborowy lub zeskanować kod QR widniejący na nalepach znajdujących się w pojeździe.
Bilet, którego czas ważności się jeszcze nie skończył i został już wcześniej aktywowany pozostaje ważny w kolejnym pojeździe bez konieczności ponownej aktywacji. W każdym pojeździe (w miarę możliwości powierzchniowych) nalepy pojawią się nad drzwiami wejściowymi, naprzeciwko wejścia do pojazdu oraz w innym dowolnym miejscu, dostępnym dla pasażerów.
Uwaga:
Pasażerowie muszą dokonać aktywacji niezwłocznie po wejściu do pojazdu. Kontrolerzy biletowi po rozpoczęciu kontroli biletowej będą blokowali zakup i aktywowanie biletów w danym pojeździe. Próba aktywowania biletu poprzez wpisanie innego numeru taborowego niezgodnego z numerem pojazdu, w którym pasażer się znajduje, będzie widoczna dla kontrolerów i będzie podstawą do wystawienia mandatu.
* * * * * *
Zapowiadany wcześniej termin wejścia nowego systemu na 1 kwietnia br. został zmieniony. Jak przekonuje Kacper Reszczyński z Zarządu Dróg i Komunikacji Miejskiej pasażerowie komunikacji będą mieli więcej czasu na zapoznanie się ze zmianami nowego systemem zakupu i aktywacji biletów (jednorazowych czasowych, dobowych i wielodobowych oraz grupowych) zakupionych przy użyciu aplikacji na telefonie komórkowym. Nowy system wejdzie w życie 1 lipca 2026 roku. Informację podano 12 marca.
Samorządowy Szlak Wodny rozrasta się
W ubiegłym roku uruchomiono pilotażowy tramwaj wodny, który połączył Szczecin z Nowym Warpnem i Świnoujściem. Rejsy cieszyły się bardzo dużym zainteresowaniem mieszkańców i turystów, dlatego w nadchodzącym sezonie oferta została rozszerzona. 16 grudnia 2025 roku odbyło się spotkanie w Starostwie Powiatowym w Policach z partnerami projektu Samorządowego Szlaku Wodnego. Porozumieli się oni w zakresie tras na 2026 rok. Ustalono, że tramwaj wodny będzie kursował na dwóch liniach: Szczecin – Stepnica – Trzebież – Szczecin, Świnoujście – Trzebież – Nowe Warpno – Świnoujście. Trzebież umożliwi wygodne łączenie obu tras i możliwość przesiadki, by móc dopłynąć ze Szczecina aż do Świnoujścia.
Tegoroczny Samorządowy Szlak Wodny będzie kontynuowany we współpracy z ośmioma partnerami tj. powiatu polickiego - lidera projektu, gminy Police, miasta Szczecin i Świnoujście, województwa zachodniopomorskiego, gminy Nowe Warpno oraz gminy Stepnica i powiatu goleniowskiego. Marszałek województwa już poparł udział w projekcie przeznaczając 150 tysięcy złotych na jego realizację. Poszerzenie oferty pozwoli na lepsze wykorzystanie potencjału turystycznego regionu.
Trochę statystyki
W sezonie 2025 roku sprzedano 5455 biletów, z których skorzystało 5876 pasażerów. Największym zainteresowaniem cieszyły się sobotnie rejsy, choć frekwencja w niedziele również była wysoka. Dużą popularnością okazał się przewóz rowerów – sprzedano 771 biletów tego typu. Większość pasażerów wybierała bilety w obie strony, traktując rejs jako całodniową wycieczkę. Najchętniej wybierane były dłuższe trasy: Szczecin – Świnoujście – Szczecin (1958 biletów) oraz Nowe Warpno – Świnoujście – Nowe Warpno (1083 bilety).
Za portalem starostwa:  , 10 lutego 2026
50 autobusów elektrycznych i wodorowych dla Dąbia
Jak podaje Gazeta.pl w swoim wydaniu internetowym z 5 lutego 2026 roku, w tym dniu właśnie została podpisana umowa miasta z Bankiem Gospodarstwa Krajowego, dysponentem funduszy z KPO. Miasto otrzyma 188 milionów złotych, za które kupi dla SPA"Dąbie".
• autobusy elektryczne - 20 przegubowych (18,5 metra) i dziesięć jednoczłonowych (13,5 metra), które będą ładowane wyłącznie w zajezdni, nie będą miały pantografu tzw. długodystansowe, które na jednym ładowaniu mogą pokonać od 300 do 400 kilometrów bez doładowywania na przystankach końcowych,
• dziesięć przegubowych autobusów wodorowych i dziesięć krótkich. Wszystkie autobusy wodorowe mają być wyposażone w rezerwowe magazyny energii elektrycznej, co umożliwi ich wykorzystanie w ruchu liniowym również w przypadku problemów z dostawami paliwa wodorowego lub nagłego wzrostu jego cen.
Na terenie zajezdni powstanie osobna hala serwisowa dla autobusów wodorowych, co jest wymogiem zachowania specjalnych zasad bezpieczeństwa przy operowaniu przy pojazdach z takim paliwem. Infrastruktura do tankowania wodoru ma powstać na terenie, na którym ma swoją bazę SPA Dąbie. Stacja do tankowania wodoru ma być dostępna też dla pojazdów spoza SPA Dąbie, ale tylko dla aut ciężarowych, ewentualnie innych autobusów.
Na terenie SPA Dąbie powstaną również stacje ładownia autobusów elektrycznych. W pierwszym etapie w latach 2028 - 29 nastąpi budowa stacji ładowania z instalacją odnawialnych źródeł energii, wraz z dostawą pierwszych elektryków i ich zakończenie (uruchomienie pierwszej transzy pożyczki). Zaś w drugim etapie w 2030 roku ma zostać uruchomiona stacja wodorowa wraz z dostawą autobusów wodorowych i reszty elektryków (uruchomienie drugiej transzy pożyczki). Zakończenie projektu.
Pożyczka z KPO, 188 milionów złotych ma stałe oprocentowanie 1 procent i brak prowizji. Spłata do 2049 roku z 24-miesięczną karencją, licząc od uruchomienia
w 2029 roku pierwszej transzy w wysokości 94 milionów złotych. Miasto, co roku będzie spłacało po około 8 milionów złotych, co jest kroplą w morzu przy budżecie miasta.
Elektryczne autobusy dla SPPK
2 lutego 2026 w siedzibie SPPK Police marszałek zachodniopomorski Olgierd Geblewicz, Krystian Kowalewski, burmistrz Polic, Shivan Fate, starosta policki oraz Jakub Pisański, prezes SPPK Police podpisali umowę o dofinansowanie zakupu elektrycznych autobusów dla SPPK. Inwestycja obejmuje zakup 5 autobusów elektrycznych (w tym 4 przegubowych) oraz budowę infrastruktury ładowania na terenie zajezdni. Całkowity koszt projektu to 21 054 703,35 zł, dofinansowanie - 14 549 998,25 zł. Projekt ma być zrealizowany w okresie marzec 2026 – listopad 2027. Powyższe zakupy przy wsparciu z Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027.
Kolejny etap prac na Trasie Zamkowej
Od 30 stycznia 2026, Nabrzeże Wieleckie zostało całkowicie zamknięte dla ruchu, co wymusiło spore zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej na najbliższe trzy tygodnie. Z powodu prac przy wyburzaniu łącznic Trasy Zamkowej, wprowadzono zmiany w kursowaniu linii 6, 70, 90 i 526. Prace prowadzone są etapami, z czym wiąże się dynamiczne wprowadzanie kolejnych zmian w komunikacji miejskiej.
Tramwaje linii 6 w obu kierunkach kursowały objazdem: od przystanku „Wyszyńskiego” przez Wyszyńskiego – Pl. Brama Portowa – Al. Niepodległości – Pl. Żołnierza Polskiego – Pl. Hołdu Pruskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkową – Dubois do przystanku „Dubois” i dalej swoją trasą.
Obowiązywały specjalne rozkłady jazdy, z ekspedycją 8 pociągów kat. B z EZG w dni powszednie wolne od nauki w szkołach, 7 w soboty i 6 w dni świąteczne. W dni świąteczne specjalny rozkład jazdy obowiązywał także dla kursów linii 3 obsługiwanych przez EZG, nie była ekspediowana brygada 3/5.
Autobusy linii 70 od przystanku „Jarowita” kursowały objazdem przez Małopolską – Plac Żołnierza Polskiego – Farną – Sołtysią – Wyszyńskiego do przystanku „Wyszyńskiego” i dalej bez zmian.
Autobusy linii 90 od przystanku „Dworcowa” kursowały objazdem przez Nabrzeże Wieleckie – Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Hołdu Pruskiego – Małopolską – Starzyńskiego – Szczerbcową – Wały Chrobrego – Jarowita – Małopolską (wjazd na torowisko) do przystanku „Filharmonia” i dalej bez zmian.
Autobusy linii 526 kursowały objazdem:
• w kierunku pętli „Police Zajezdnia”: od przystanku „Dworcowa” przez Nabrzeże Wieleckie – Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkową – Dubois do przystanku „Dubois” i dalej swoją trasą. Przystanek „Wyszyńskiego” zlokalizowany będzie w ciągu ul. Wyszyńskiego (wspólny z liniami 521, 527 i 528, nr 10916);
• w kierunku pętli „SKM Dworzec Główny (Kolumba)”: od przystanku „Dubois” przez Dubois – Parkową – Malczewskiego – Matejki – Plac Hołdu Pruskiego – Plac Żołnierza Polskiego – Farną – Sołtysią – Wyszyńskiego do przystanku „Wyszyńskiego” i dalej swoją trasą. Przystanek „Dubois” zlokalizowany będzie w ciągu ul. Dubois (wspólny z linią 525, nr 13332).
Linia |
Trasa |
6 |
Pomorzany < - > Gocław
Smolańska - Chmielewskiego - Kolumba - Nabrzeże Wieleckie - Wyszyńskiego - Plac Brama Portowa – Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkową – Dubois – Firlika - Nocznickiego - Stalmacha – Druckiego-Lubeckiego – Ludowa – Dębogórska – Wiszesława – Strzałowska – Światowida – Lipowa
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
70 |
SKM Dworzec Główny (Owocowa) - > SKM Dworzec Główny (Owocowa) ↻
3 Maja – Narutowicza – Aleja Piastów – Plac Kościuszki – Aleja Piastów – Plac Szarych Szeregów – Aleja Wojska Polskiego – Felczaka – Aleja Jana Pawła II – Plac Grunwaldzki – Piłsudskiego – Plac Rodła – Piłsudskiego – Matejki – Plac Hołdu Pruskiego – Małopolska – Starzyńskiego – Szczerbcowa – Wały Chrobrego – Jarowita – Małopolska – Plac Hołdu Pruskiego – Plac Żołnierza Polskiego – Trasa Zamkowa im. Piotra Zaremby – Farna – Sołtysia – Wyszyńskiego – Nabrzeże Wieleckie – Nowa – Owocowa – 3 Maja
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
90 |
SKM Dworzec Główny (Owocowa) - > SKM Dworzec Główny (Owocowa) ↺
3 Maja – Owocowa – Nowa – Nabrzeże Wieleckie – Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Aleja Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Hołdu Pruskiego – Zygmunta Starego – Starzyńskiego – Szczerbcowa – Wały Chrobrego – Jarowita – Małopolska – Plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Piłsudskiego – Plac Rodła – Piłsudskiego – Plac Grunwaldzki – Aleja Jana Pawła II – Felczaka – Aleja Wojska Polskiego – Plac Szarych Szeregów – Aleja Piastów – Plac Kościuszki – Aleja Piastów – Narutowicza – 3 Maja
Historia linii tutaj |
Linia |
Trasa |
526 |
Police Zajezdnia < - > SKM Dworzec Główny (Kolumba)
Police: Fabryczna – Tanowska – Piłsudskiego – Wyszyńskiego – Rondo Majdańskiego – Wyszyńskiego – Piaskowa – Grzybowa – Rondo Pionierów Polic – Siedlecka – Grunwaldzka – Plac Chrobrego – Wojska Polskiego – Asfaltowa – Cisowa – Nadbrzeżna – Szczecin: Stołczyńska – Nad Odrą – Lipowa – Światowida – Strzałowska – Wiszesława – Dębogórska – Ludowa – Blizińskiego – Druckiego-Lubeckiego (z powrotem: Druckiego-Lubeckiego – Ludowa) – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika (z powrotem: Firlika – Antosiewicza – Nocznickiego) – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – Plac Hołdu Pruskiego – Plac Żołnierza Polskiego – Trasa Zamkowa im. Piotra Zaremby – Farna – Sołtysia – Wyszyńskiego (z powrotem: Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Aleja Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego) – Nabrzeże Wieleckie – Kolumba
Historia linii tutaj
|
Pogodowy armagedon - wstrzymanie komunikacji tramwajowej
Z powodu złych warunków atmosferycznych w dniach 26 - 30 stycznia 2026 w mieście (oblodzenie trakcji napowietrznej) wstrzymano kursowanie tramwajów na całej sieci tramwajowej. Uruchomiona została komunikacja zastępcza. W związku z powyższym wydłużono trasy niektórych autobusów na trasach:
Pl. Kościuszki – Gumieńce, Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Os. Zawadzkiego, Pl. Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza - Os. Zawadzkiego, Pl. Rodła - Basen Górniczy (autobusy pośpieszne zatrzymują się na przystankach tramwajowych), Pl. Rodła – Piłsudskiego – Pl. Kościuszki, Gocław – Pomorzany.
Jednocześnie wydłużono też trasy autobusów: linii 87 kursuje na trasie Podbórz - Potulicka, 99 wydłużona do pętli Gocław, 103 kursuje na trasie Police Rynek – Os. Zawadzkiego.
Jest to druga od 2008 roku (uszkodzenie 2 linii energetycznych aglomeracji Szczecina, po opadach mokrego śniegu w promieniu 100 km od Szczecina nie było prądu. Osadzający się mokry śnieg pozrywał napowietrzne linie energetyczne, połamał drzewa. W samym Szczecinie prądu nie miało całe lewobrzeże z przyległościami. Prawa strona miasta miała energię elektryczną i tu można było zaopatrzyć się w paliwo) sytuacja, kiedy po mieście nie kursowały tramwaje.
Błędem TS, było nie wypuszczenie wagonu typu N do odladzania sieci trakcyjnej przed uruchomieniem rozkładowych kursów na trasach sieci tramwajowej miasta. Mimo ostrzeżeń pogodowych, nikt z kierownictwa TS o tym nie pomyślał. Nie udało się też ściągnąć wszystkich tramwajów z miasta, które pozostały na noc na pozycjach na których ugrzęzły.
Mimo zapowiedzi TS z dnia poprzedniego, 28 stycznia 2026, ze względu na oblodzenie sieci tramwaje linii 2, 3, 4, 7 i 11 dalej nie kursują. Sytuacja zmienia się dynamiczne. 29 stycznia 2026 roku linie 2, 7, 8 i 6 kursują na zmienionej trasie, 30 stycznia 2026 linie tramwajowe 2, 7, 8 i 6 kursują na zmienionej trasie, sytuacja zmienia się dynamiczne.
31 stycznia rano została przywrócona komunikacja tramwajowa między Lewobrzeżem a Prawobrzeżem. Linie 2,7,8, dojeżdżają do pętli Turkusowa. Brygady techniczne Tramwajów Szczecińskich zakończyły oczyszczanie z lodu trakcji tramwajowej na Prawobrzeżu. Przejazdy testowe przebiegły pomyślnie. 30 stycznia był ostatnim dniem zawirowań na sieci tramwajowej miasta wywołanych niezwykle silnym i gwałtownym oblodzeniem trakcji tramwajowej, do którego doszło 26 stycznia rano. Jednocześnie TS przeprosił mieszkańców za utrudnienia w korzystaniu z komunikacji miejskiej w dniach 26 - 30 stycznia.
Pierwsza Gamma niebawem w Szczecinie
Jak podaje portal "Wiadomości Szczecin" w dniu 20 stycznia 2026 roku, pierwszy z serii dwunastu niskopodłogowych dwukierunkowych tramwajów Moderus Gamma jest już gotowy. Rozpoczęła się procedura jego homologacji i dopuszczenia do użytku w Poznańskim Instytucie Technologicznym. Po zatwierdzeniu raportu z tych badań przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego pojazd zostanie dopuszczony do ruchu.
Dostawa pierwszej Gammy do zajezdni Pogodno spodziewana jest na przełomie stycznia i lutego. Premierowy kurs liniowy prawdopodobnie odbędzie sięw marcu. W międzyczasie do Szczecina przyjadą kolejne Gammy. Wszystkie dwanaście Gamm zgodnie z umową Modertrans ma dostarczyć najpóźniej do końca maja.
foto: materiały ws
|
Gammy LF 12 AC BD są pojazdami jednoprzestrzennymi, trójczłonowymi, przegubowymi, w stu procentach niskopodłogowe, klimatyzowane o długości 31,97 metrów i szerokości 2,4 metra. Pojemność przewozowa: 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących). Na pokładzie tramwaju znajduje się Wi-Fi i gniazda USB do ładowania telefonów. Siedzenia pokryte są tkaniną z apreturą zapobiegającą trwałemu zabrudzeniu i ułatwiającą czyszczenie. Przyciski otwierania drzwi emitują dźwięk (dla niedowidzących) i są oznaczone w alfabecie Braile’a.
W pojazdach jest monitoring umożliwiający obserwację i rejestrację całego przedziału pasażerskiego, miejsce pracy motorniczego, pantograf, przestrzeń przed, za i wzdłuż obu boków tramwaju, są wyposażone również w cztery wózki napędowe. Wszystkie skrętne, co zmniejszy zużycie obręczy kół, szyn oraz zapewni cichszą eksploatację.
5 grudnia 2024 roku Tramwaje Szczecińskie i poznańska firma Modertrans podpisały umowę na dostawę czterech dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych z opcją dokupienia ośmiu sztuk.
Za portalem miasta
foto: Tramwaje Szczecińskie
|
Pierwsza Gamma LF 12 AC BD o numerze bocznym 631 dotarła do zajezdni Pogodno 26 stycznia, przywieziona na niskopodłogowej lawecie firmy przewozowej "PANAS", 31 stycznia drugi wagon o numerze 632. Nowe Gammy są już na terenie zajezdni Pogodno i czekają na wyposażenie, stosowną dokumentację zezwalającą na użytkowanie na terenie miasta, szkolenia motorniczych.
Pojazdy wyposażone są w cztery wózki napędowe, wszystkie skrętne, co pozwoli na zmniejszenie zużycie obręczy kół, szyn czy cichszą eksploatację, ma nowoczesny energoelektroniczny napęd falownikowy z silnikami prądu zmiennego.
Sprzedaż używanych autobusów
SPA ,,Klonowica” 20 stycznia 2026 roku na swojej stronie wystawiła propozycje sprzedaży 12 autobusów w tym - SU 12 - 6 z roku 2005, 2006 i 2009, MAN A21 - 1 z roku 2007 i SU 18 - 5 z roku 2008 - 9. Oferty należ składać do 5 litego 2026 w siedzibie firmy. Więcej oferta
Chrzest promu "Jantar Unity"
Prom, 15 stycznia zacumował przy Wałach Chrobrego. Uroczystość chrztu promu "Jantar Unity" oraz towarzyszących wydarzeń
foto: materiały prasowe
|
odbyła się w dniu 17 stycznia 2026 roku, zaś 18 stycznia w ramach uroczystości był dniem otwartym, podczas którego mieszkańcy mogli zwiedzić prom.
Impreza wymusiła wprowadzenie zmian w kursowaniu linii 6 i w ruchu drogowym, spowodowanym zamknięciem ulicy Jana z Kolna w godzinach 10:00–22:00.
W związku z powyższym, tramwaje linii 6 od godziny 10:00 do końca dnia kursowały objazdem w obu kierunkach: od przystanku „Wyszyńskiego” przez ul. Wyszyńskiego – Pl. Brama Portowa – Al. Niepodległości – Pl. Żołnierza Polskiego – Pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki – ul. Malczewskiego – ul. Parkową – ul. Dubois do przystanku „Dubois” i dalej swoją trasą według zmienionego rozkładu jazdy.
Linia |
Trasa |
6 |
Pomorzany < - > Gocław
Smolańska - Chmielewskiego - Kolumba - Nabrzeże Wieleckie - Wyszyńskiego - Plac Brama Portowa – Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkową – Dubois – Firlika - Nocznickiego - Stalmacha – Druckiego-Lubeckiego – Ludowa – Dębogórska – Wiszesława – Strzałowska – Światowida – Lipowa
Historia linii tutaj |
Pożar dąbskiego Solarisa
16 stycznia po godzinie 11:05 na pętli „SKM Podjuchy” doszło do pożaru Solarisa Urbino 18 2905 jeżdżącego na linii 66. Pojazd ugaszono, zniszczeniu uległa komora silnika.
Schematy sieci
Schematy tras linii na dzień 12 stycznia 2026 roku. Schematy pobrane ze strony ZDiTM komunikacja tramwajowa, komunikacja nocna, komunikacja dzienna.
Nowa kolorystyka Gamm
Tramwaje Szczecińskie zaprezentowały mową kolorystykę dwukierunkowych tramwajów Moderus Gamma LF 12 AC, które miasto zamówiło w firmie "Modertrans" Poznań. Wartość kontraktu to 148 milionów złotych netto. Umowę na dostawę czterech dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych z opcją dokupienia ośmiu sztuk podpisały 5 grudnia 2024 spółka Tramwaje Szczecińskie i poznańska firma Modertrans.
Na zakup 4 dwukierunkowych niskopodłogowych tramwajów, 13 czerwca 2025 roku Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało ze Spółką Tramwaje Szczecińskie, umowę o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Wartość projektu wynosiła 63 731 220 zł brutto, a dofinansowanie wynosiło 32 979 152 zł.
foto: TS
wagon Gamma,
typ LF 12 AC BD
nowa wizualizacja.
|
Nowa wizualizacja jest inna niż wcześniej prezentowana. W poprzedniej wersji oba czoła dwukierunkowych pojazdów były zielone. W nowej wersji malowania zieleni jest jak na lekarstwo. Znajduje się jedynie na wąskim pasku pod przednią, czarną częścią pojazdu, oraz na osłonie jednego z wózków. Zamiast zieleni na przodzie jest biel, przełamana niebieską wstawką.
Wagony Gamma LF 12 AC, to tramwaje jednoprzestrzenne o długości 31,97 metra, szerokości 2,4 metra, trójczłonowe, przegubowe, w całości niskopodłogowe, klimatyzowane. Pojemność przewozowa: 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących) w tym dwa miejsca dla wózka dziecięcego lub osoby niepełnosprawnej. Do dyspozycji pasażerów na pokładzie tramwajów będzie Wi-Fi oraz gniazda USB do ładowania telefonów.
foto: TS
wagon Gamma,
typ LF 12 AC BD
|
Zamówienie podzielono na dwa etapy. W pierwszym wykonawca w terminie 510 dni od zawarcia umowy, nie później niż do 31 maja 2026 roku zobowiązał się dostarczyć -
cztery tramwaje dwukierunkowe niskopodłogowe, jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego i specjalistyczny pojazd techniczny, zaś w drugim etapie (opcja) obejmuje dostawę ośmiu tramwajów dwukierunkowych – w takiej samej cenie za jeden pojazd, jak w pierwszym etapie (12 mln zł netto) i w tym samym terminie. Zakup dodatkowych tramwajów uzależniony był od tego, czy Tramwaje Szczecińskie uzyskają dofinasowanie i chyba znalazły środki.
Źrodło:  , 8 stycznia 2026
Nowe autobusy i tramwaje
Flota szczecińskiej komunikacji miejskiej w roku 2026 wzbogaci się o 12 nowych tramwajów i 21 autobusów. Kolejne lata zapowiadają się równie dobrze.
Trzy najważniejsze szczecińskie przedsiębiorstwa komunikacyjne: Tramwaje Szczecińskie, autobusowe bazy „Dąbie” i „Klonowica” dysponują łącznie 413 pojazdami (200 tramwajów, 213 autobusów). By miejski tabor dobrze spełniał swoją rolę i odpowiadał rosnącym wymaganiom, trzeba go sukcesywnie wymieniać na nowy, w tempie co najmniej kilkunastu sztuk rocznie. W roku 2026 te założenia zostaną spełnione z nawiązką.
Czytaj więcej: "Robert Duchowski", 7 stycznia 2026
W niespełna trzy lata tunelem przejechało ponad 12,45 mln pojazdów! Tunel, który zmienił wszystko
Trudno dziś wyobrazić sobie funkcjonowanie Tunel pod Świną bez spojrzenia na liczby. Statystyki ruchu od momentu uruchomienia do 31 grudnia 2025 roku jasno pokazują, że była to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych nie tylko dla Świnoujście, ale całego regionu. W niespełna trzy lata tunelem przejechało ponad 12,45 mln pojazdów, a z roku na rok jego rola w obsłudze ruchu między wyspami Uznam i Wolin systematycznie rosła.
Czytaj więcej:  "Rafał Remont", 6 stycznia 2026
Tabor w zajezdni Klonowica na dzień 1 stycznia 2026 roku
Stan taboru w SPA "Klonowica" na dzień 1 stycznia 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 105 autobusy różnych marek. Ich średni wiek to 11,72 lat. Były to autobusy takie jak: MAN A21 - 1, SOLARIS URBINO 10 - 4, SOLARIS URBINO 12 - 27, SOLARIS URBINO 12 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 12 Electric - 6, SOLARIS URBINO 18 - 41, SOLARIS URBINO 18 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 18 Electric - 10
wykaz autobusów, dane techniczne - zdjęcia
Tabor w zajezdni Dąbie na dzień 1 stycznia 2026 roku
Stan taboru w SPA "Dąbie" na dzień 1 stycznia 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 108 autobusów różnych marek takich jak: SOLARIS URBINO 12 - 30, SOLARIS URBINO 18 - 57, MERCEDES BENZ 0530G Citaro, 530 Citaro - 21
wykaz autobusów
Tabor w SPPK na dzień 1 stycznia 2026
Stan taboru na 1 stycznia 2026 roku w zajezdni autobusowej w Policach wynosił 47 autobusów różnych marek. Są to autobusy: MAN NL 283 LIONS CITY - 11, MAN NG 323 LIONS CITY G - 15, SOLARIS URBINO 12 - 5, SOLARIS URBINO 18 - 9, MAN NL280 Lion’s City 12 EfficientHybrid - 2, MAN NG330 Lion’s City 18 EfficientHybrid - 2, SOLARIS URBINO 18,75 - 2, SOLARIS URBINO 8,9 LE - 1
Zestawienie taboru
Tabor tramwajowy w mieście
Tabor na dzień 1 stycznia 2026 roku w Tramwajach Szczecińskich. Dane na podstawie materiałów zawartych na stronach Tramwajów Szczecińskich oraz materiałów własnych. Więcej tutaj
Linie komunikacji miejskiej na dzień 1 stycznia 2026
Stan na dzień 1 stycznia 2026 roku, tras linii tramwajowych zwykłych i dodatkowych, autobusowych zwykłych, pospiesznych i nocnych. Zestawienie linii
Kasy biletowe
Kasy biletowe stan na 1 stycznia 2026. Dane na podstawie materiałów zawartych na stronach Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Więcej tutaj
Ceny biletów stan na dzień 1 stycznia 2026 roku
Cennik opłat (obowiązywał od 24 marca 2015) za przejazdy pojazdami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.
• Uchwała nr VI/78/15 RADY MIASTA SZCZECIN z dnia z dnia 24 marca 2015 roku zmieniająca uchwałę Nr XXIX/736/08 z dnia 5 grudnia 2008 z późniejszymi zmianami w sprawie cen i opłat za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Gminę Miasto Szczecin oraz określenia osób uprawnionych do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów.
• Uchwała nr XXIII/690/20 Rady Miasta Szczecin z dnia 24 listopada 2020 r. zmieniająca uchwałę w sprawie opłat za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Gminę Miasto Szczecin, określenia osób uprawnionych do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów oraz zasad taryfowych (format pdf.) Więcej tutaj
Na sesji RM w dniu 29 października 2024 roku podjęto decyzję o zmianie cennika biletów komunikacji miejskiej - pierwszą od dwunastu lat. Nowy cennik wszedł w życie 1 maja 2025 roku.
* * *
|
|
