Wydarzenia w komunikacji w 1959 roku.

Przenosiny Wydziału Autobusowego.

W roku 1959 Wydział Autobusowy firmy znajdujący się dotychczas (od 1948 roku) przy ulicy Krzysztofa Kolumba przenosi się w całości do prowizorycznych baraków przy ulicy Klonowica w miejscu, gdzie znajdowało się MPO a później Rethmann a teraz Remondis.

* * *

Trochę zdjęć prowizorycznej bazy autobusowej.

Baraki służące jako garaże i warsztaty naprawcze. Była również stacja paliw umożliwaiająca tankowanie autobusów. Do prowizorycznej zajezdni przychodzili kierowcy i kontuktorzy obsługujący autobusy. Jak widać niżej autobusy stały na "podgrzewanych" miejscach parkingowych co niekorzystnie wpływało na tabor. Przeprowadzano również drobne naprawy w takich warunkach. Dopiero prawie po około dziewięciu latach wybudowano zajezdnę autobusową z prawdziwego zdarzenia wraz z Centralnymi Warsztatami naprawy taboru tramwajowego.

* * *

Taksówki w MPK.

Pomimo niekorzystnych warunków istniejących w zajezdni autobusowej przy ulicy Klonowica MPK uruchomiło nową działalność tj. przewozy taksówkowe. Przypadły one szczecinianom do gustu i w związku z tym musiano zakupić większą ilość samochodów. Przewozy pasażerów taksówkami MPK w Szczecinie zakończyła w roku 1965 ze względu na chroniczne braki części zamiennych.

* * *

Bilety autobusowe konduktorskie (ulgowe, normalne). Bilety zostały wprowadzone w roku 1959.

* * *

Bilety autobusowe normalne.

* * *

Bilety autobusowe ulgowe i normalne.

* * *

Reklama firmy z roku 1959.

* * *

Zdjęcia z tramwajami.

Niżej tramwaje na ulicach Szczecina w 1959 roku. Mijające się pojazdy lini 7 i 1 na alei Wojska Polskiego róg ulicy Jagiellońskiej przy hotelu "Gryf" oraz tramwaj lini 4 na ulicy Dworcowej u podnóża Akademii Medycznej. Zdjęcia wykonał W.Chromiński, znajdują się w informatorze "Jeden dzień w Szczecinie" autorstwa Czesława Piskorskiego i Bolesława Rajkowskiego wydanego w 1959 roku.

* * *