Wydarzenia w komunikacji w 2002 roku

* * *

Informacje dotyczące działań w komunikacji Szczecina na lata przyszłe

Bardzo istotnym problemem, od dawna nie uregulowanym są zasady inwestowania w rozwój komunikacji miejskiej. Zarząd Komunikacji Miejskiej odpowiedzialny za harmonijny rozwój usług komunikacyjnych, postępujący wraz z rozbudową i rozwojem miasta, nie posiada środków finansowych na rozszerzanie zadań. Składane przez radnych, pasażerów, przedstawicieli rad osiedlowych oraz pracodawców i pracobiorców wnioski o nowe rozwiązania komunikacyjne, po sprawdzeniu ich zasadności winny być realizowane. Tymczasem ujmowane w planach modelowych na kolejne lata nowe zadania, przy weryfikacji planu i konfrontacji z przyznanymi środkami finansowymi na komunikację muszą być pominięte, a działania ZKM sprowadzają się do utrzymania dotychczasowego poziomu usług, a często do ich ograniczania. Więcej tutaj

* * *

Informacja o stanie komunikacji komercyjnej na terenie miasta Szczecina na dzień 22 kwietnia 2002 roku

Aktualnie na terenie Szczecina funkcjonuje 8 linii komercyjnych umożliwiających dowóz ludności z centrum miasta i największych osiedli mieszkaniowych do hipermarketów - King Cross, Hypernova, HIT, Real i targowiska MANHATAN. Więcej tutaj

* * *

Linie komunikacji miejskiej

Linie komunikacji miejskiej tramwajowe, autobusowe zwykłe i pospieszne oraz bezpłatne do hipermarketów. Stan na 1 stycznia 2002 roku. Więcej tutaj

* * *

Bilety jednorazowe - czasowe

* * *

* * *

Karnety 10 - cio przejazdowe z upustem z możliwością przesiadek

* * *

Bilety okresowe sieciowe na okaziciela na linie zwykłe i pośpieszne

* * *

Bilety miesięczne na liniach zwykłych. Kolory i hologramy różne w poszczególnych miesiącach

* * *

* * *

Bilety miesięczne na wszystkie linie normalne i pośpieszne

* * *

* * *

Bilety 3 miesięczne na linie zwykłe

* * *

* * *

Bilety 3 miesięczne na wszystkie linie zwykłe i pośpieszne

* * *

* * *

Bilety jednorazowe z automatu"MERONA"

* * *

Bilety manipulacyjne

* * *

Bilety komunikacji historycznej prowadzone przez Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej

* * *

Uchwała Rady Miasta

Rada Miasta Szczecina uchwałą nr XLV/941/01 z dnia 22 października 2001 roku utworzyła nowy zakład budżetowy pn "Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego" jednocześnie zmieniając Regulamin Organizacyjny Urzędu Miasta Szczecina. W związku z tym z dniem 01.01.2002 roku został zmieniony organizator transportu miejskiego. Nazwę Zarząd Komunikacji Miejskiej zastąpiono nazwą Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego.

* * *

Szczeciński Szybki Tramwaj.

Biorąc pod uwagę fakt zaawansowania prac przygotowawczych do przeprowadzenia przetargu na wybór koncesjonariusza-przewoźnika, który by zaprojektował, wybudował, a następnie realizował przewozy, pozwalam sobie wnieść parę uwag do tego projektu. Tak pisał w maju 2002 roku pan Zbigniew Wicik - pełnomocnik Prezydenta miasta ds.komunikacji w sprawie projektowanego Szczecińskiego Szybkiego tramwaju dla ówczesnego Prezydenta Miasta. Więcej tutaj

* * *